Porsche 911 Carrera RS 2.7 | one of 16 Glacier Blue

--- FR --- Une véritable RS. Une configuration exceptionnelle. Une histoire hors du commun. Certaines voitures n'ont guère besoin d'être présentées. La Porsche 911 Carrera RS 2.7 en fait partie. Conçue comme un modèle d'homologation et construite dans un seul et unique but, la RS est devenue l'une des 911 les plus importantes et les plus convoitées de tous les temps. Son moteur six cylindres de 2,7 litres, son faible poids, sa carrosserie plus large et son aileron « ducktail » désormais légendaire en faisaient un modèle exceptionnel en 1973. Plus de cinquante ans plus tard, cela n'a pas changé. Le modèle que nous vous proposons ici est le châssis n° 1563, une Carrera RS 2.7 Touring M472, livrée neuve sur le marché allemand. C'est surtout sa configuration d'origine qui rend le n° 1563 si particulier. Glacier Blue ? l'un des 16 exemplaires seulement Aujourd'hui, cette Carrera RS se présente en « Grand Prix White » avec des bandes Carrera bleues et des jantes Fuchs bleues assorties (la première photo est une simulation réalisée par IA montrant à quoi ressemblerait la voiture en « Glacier Blue »). Une combinaison RS emblématique, mais ce n'est pas la couleur dans laquelle le n° 1563 a quitté l'usine en 1973. D'après les données du constructeur, il était à l'origine proposé dans la teinte « Glacier Blue », exceptionnellement rare. Seules 16 Carrera RS 2.7 ont été construites en bleu Glacier. Et ce passé originel n'existe pas seulement sur le papier. La voiture est accompagnée d'un dossier de restauration très complet, illustré de nombreuses photos. Sur plusieurs photos, on peut encore apercevoir des traces de la peinture bleue d'origine dans des recoins difficiles d'accès de la carrosserie. Un souvenir particulièrement concret de la configuration d'usine rare avec laquelle le n° 1563 a vu le jour. Particulièrement bien équipé La liste des options contribue également à rendre cette RS remarquable. Alors que la Carrera RS était essentiellement axée sur la simplicité et la performance, la #1563, en version M472 Touring, était dotée d'un équipement étonnamment complet : M102 euros Lunette arrière chauffante M258 euros Appuie-tête, gauche et droit M410 euros Sièges sport Recaro M472 euros Pack Touring M549 euros Ceintures d'épaule/de hanches M650 euros Toit ouvrant électrique Les sièges sport Recaro M410, en particulier, constituent une option particulièrement intéressante. D'après la documentation RS disponible, seuls 99 exemplaires en ont été équipés. Le toit ouvrant électrique
M650 euros était lui aussi tout sauf une évidence sur une Carrera RS : seuls 376 exemplaires auraient été équipés de cette option. Une Glacier Blue RS est déjà exceptionnelle en soi. La combinaison des sièges sport Recaro, du toit ouvrant électrique et des autres options d'usine rend la configuration d'origine de la #1563 d'autant plus intéressante. Contrôlé par Porsche Classic Afin de clarifier l'identité et l'état du véhicule, le n° 1563 a été confié à Porsche Classic pour une inspection approfondie. Porsche a identifié cette voiture comme étant une véritable 911 Carrera RS 2.7 Coupé Touring M472. Le numéro de châssis et le numéro de carrosserie ont tous deux été jugés d'origine et corrects. Remis en service après une longue période d'immobilisation Avant l'inspection et depuis sa restauration en 2009-2010, la voiture avait parcouru moins de 500 km et était restée à l'arrêt ces dernières années. Porsche Classic a donc recommandé de lui faire subir un entretien technique complet avant qu'il ne soit à nouveau utilisé régulièrement. Cet avis a été suivi. Porsche a effectué une révision complète au cours de laquelle, entre autres, l'huile moteur, les filtres, les bougies, l'huile de boîte de vitesses et le liquide de frein ont été remplacés. NOUS POUVONS ORGANISER LA LIVRAISON A DOMICILE
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--- EN --- A true RS. An exceptional configuration. A remarkable story. Some cars hardly need any introduction. The Porsche 911 Carrera RS 2.7 is one such car. Developed as a homologation model and built with a single, clear goal in mind, the RS went on to become one of the most important and coveted 911s of all time. The 2.7-liter six-cylinder engine, its light weight, the wider body, and the now-legendary ducktail made it special in 1973. More than fifty years later, that hasn't changed. The model we are offering here is chassis #1563, a Carrera RS 2.7 Touring M472, originally delivered to the German market. It is primarily its original configuration that makes #1563 special. Glacier Blue ? one of only 16 Today, this Carrera RS is shown in Grand Prix White with blue Carrera stripes and matching blue Fuchs wheels (the first photo is an AI-generated rendering of what the car would look like in Glacier Blue). An iconic RS combination, but not the color in which #1563 left the factory in 1973. According to the manufacturer's records, it was originally finished in the exceptionally rare Glacier Blue. Only 16 Carrera RS 2.7s were built in Glacier Blue. And that original history doesn't just exist on paper. The car comes with a very comprehensive photographic restoration file. In several photos, traces of the original blue paint are still visible in hard-to-reach corners of the body. A particularly tangible reminder of the rare factory specification with which #1563 began its life. Extremely well-equipped The list of options also makes this RS stand out. While the Carrera RS was essentially all about simplicity and performance, #1563?as an M472 Touring'was surprisingly well-equipped: M102 euros Heated rear window M258 euros Headrests, left and right M410 euros Recaro Sport Seats M472 euros Touring Package M549 euros Shoulder/lap belts M650 euros Electric Sliding Roof The M410 Recaro Sport Seats, in particular, are a very attractive option. According to the available RS documentation, only 99 units were equipped with this feature. The electric sunroof'the M650?was also anything but a given on a Carrera RS: only 376 units were reportedly equipped with this option. A Glacier Blue RS is exceptional in its own right. The combination of the Recaro Sport Seats, the power sunroof, and the other factory options makes the original configuration of #1563 all the more interesting. Inspected by Porsche Classic To determine the car's identity and condition, #1563 was sent to Porsche Classic for a thorough inspection. Porsche identified the car as a genuine 911 Carrera RS 2.7 Coupé Touring M472. Both the chassis number and the body number were determined to be original and correct. Back on the road after a long hiatus Prior to the inspection and since its restoration in 2009?2010, the car had been driven less than 500 km and had been out of service in recent years. Porsche Classic therefore recommended that it undergo a thorough technical service before it was put back into regular use. That advice was followed. Porsche performed a major service, which included replacing the engine oil and filters, spark plugs, transmission fluid, and brake fluid. WE CAN ARRANGE GLOBAL DELIVERY?!
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