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Année1966
Kilométrage35 624 km
ÉnergieEssence
BoîteManuelle
Caractéristiques
Description
conduite à gauche
Cette Triumph TR 4A, immatriculée pour la première fois le 28 février 1966, allie le charme d'un roadster britannique classique à la fiabilité d'une restauration complète. Avec son moteur 4 cylindres de 2.138 cc, sa boîte manuelle et ses lignes sportives, c'est un cabriolet séduisant pour les amateurs de conduite à ciel ouvert.
Notre équipe d'inspection chez Oldtimerfarm a établi un rapport d'expertise comprenant les points suivants.
Peinture : Repeinte avec légères traces de rouille ? petites taches de rouille sur les portes
Dessous : Restauré et en bon état ? échappement fixé avec colliers, silencieux arrière fissuré près du support ? léger jeu sur l'arbre de transmission ? début d'usure des soufflets de rotules
Pneus : Bon état ? pneus avant âgés de 13 ans mais aspect correct
Intérieur et capote : Capote neuve ? moquettes en très bon état ? restauration soignée avec légères traces d'usage
Mécanique : Moteur en bon état ? continue de tourner brièvement après l'arrêt
Freins : Fonctionnement parfait ? freins avant convertis en disques percés
Électricité : Klaxon, tableau de bord et chauffage fonctionnent ? essuie-glaces hors service ? bruit compteur tour/minute (déconnecté)
Suspension : Réglage nécessaire ? léger jeu dans les roulements avant
Points forts
Triumph restaurée professionnellement en bon état général
Roadster britannique classique avec combinaison de couleurs attrayante
À voir chez Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter. Demandez le rapport d'inspection complet via info@oldtimerfarm.be ou appelez le +32(0)472.40.13.38. Visite possible avec ou sans rendez-vous ? inspection sur pont possible. Plus de 300 oldtimers et motos disponibles ? à 5 minutes de la sortie E40 Aalter.
Cette Triumph TR 4A, immatriculée pour la première fois le 28 février 1966, allie le charme d'un roadster britannique classique à la fiabilité d'une restauration complète. Avec son moteur 4 cylindres de 2.138 cc, sa boîte manuelle et ses lignes sportives, c'est un cabriolet séduisant pour les amateurs de conduite à ciel ouvert.
Notre équipe d'inspection chez Oldtimerfarm a établi un rapport d'expertise comprenant les points suivants.
- Caractéristiques techniques
- Marque : Triumph
- Modèle : TR 4A
- Année : 1966
- Moteur : 4 cylindres 2.138 cc
- Transmission : Boîte manuelle
- Transmission : Propulsion
- Couleur : Rouge
- Kilométrage : 22.129 miles (compteur)
- Numéro de châssis : CTC61972L
- État et points à signaler
Peinture : Repeinte avec légères traces de rouille ? petites taches de rouille sur les portes
Dessous : Restauré et en bon état ? échappement fixé avec colliers, silencieux arrière fissuré près du support ? léger jeu sur l'arbre de transmission ? début d'usure des soufflets de rotules
Pneus : Bon état ? pneus avant âgés de 13 ans mais aspect correct
Intérieur et capote : Capote neuve ? moquettes en très bon état ? restauration soignée avec légères traces d'usage
Mécanique : Moteur en bon état ? continue de tourner brièvement après l'arrêt
Freins : Fonctionnement parfait ? freins avant convertis en disques percés
Électricité : Klaxon, tableau de bord et chauffage fonctionnent ? essuie-glaces hors service ? bruit compteur tour/minute (déconnecté)
Suspension : Réglage nécessaire ? léger jeu dans les roulements avant
Points forts
Triumph restaurée professionnellement en bon état général
Roadster britannique classique avec combinaison de couleurs attrayante
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Réf. 20995114 · 113 vuesSignaler un problème
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Année1966
Kilométrage35 624 km
ÉnergieEssence
BoîteManuelle
Caractéristiques
Description
conduite à gauche
Cette Triumph TR 4A, immatriculée pour la première fois le 28 février 1966, allie le charme d'un roadster britannique classique à la fiabilité d'une restauration complète. Avec son moteur 4 cylindres de 2.138 cc, sa boîte manuelle et ses lignes sportives, c'est un cabriolet séduisant pour les amateurs de conduite à ciel ouvert.
Notre équipe d'inspection chez Oldtimerfarm a établi un rapport d'expertise comprenant les points suivants.
Peinture : Repeinte avec légères traces de rouille ? petites taches de rouille sur les portes
Dessous : Restauré et en bon état ? échappement fixé avec colliers, silencieux arrière fissuré près du support ? léger jeu sur l'arbre de transmission ? début d'usure des soufflets de rotules
Pneus : Bon état ? pneus avant âgés de 13 ans mais aspect correct
Intérieur et capote : Capote neuve ? moquettes en très bon état ? restauration soignée avec légères traces d'usage
Mécanique : Moteur en bon état ? continue de tourner brièvement après l'arrêt
Freins : Fonctionnement parfait ? freins avant convertis en disques percés
Électricité : Klaxon, tableau de bord et chauffage fonctionnent ? essuie-glaces hors service ? bruit compteur tour/minute (déconnecté)
Suspension : Réglage nécessaire ? léger jeu dans les roulements avant
Points forts
Triumph restaurée professionnellement en bon état général
Roadster britannique classique avec combinaison de couleurs attrayante
À voir chez Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter. Demandez le rapport d'inspection complet via info@oldtimerfarm.be ou appelez le +32(0)472.40.13.38. Visite possible avec ou sans rendez-vous ? inspection sur pont possible. Plus de 300 oldtimers et motos disponibles ? à 5 minutes de la sortie E40 Aalter.
Cette Triumph TR 4A, immatriculée pour la première fois le 28 février 1966, allie le charme d'un roadster britannique classique à la fiabilité d'une restauration complète. Avec son moteur 4 cylindres de 2.138 cc, sa boîte manuelle et ses lignes sportives, c'est un cabriolet séduisant pour les amateurs de conduite à ciel ouvert.
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- Caractéristiques techniques
- Marque : Triumph
- Modèle : TR 4A
- Année : 1966
- Moteur : 4 cylindres 2.138 cc
- Transmission : Boîte manuelle
- Transmission : Propulsion
- Couleur : Rouge
- Kilométrage : 22.129 miles (compteur)
- Numéro de châssis : CTC61972L
- État et points à signaler
Peinture : Repeinte avec légères traces de rouille ? petites taches de rouille sur les portes
Dessous : Restauré et en bon état ? échappement fixé avec colliers, silencieux arrière fissuré près du support ? léger jeu sur l'arbre de transmission ? début d'usure des soufflets de rotules
Pneus : Bon état ? pneus avant âgés de 13 ans mais aspect correct
Intérieur et capote : Capote neuve ? moquettes en très bon état ? restauration soignée avec légères traces d'usage
Mécanique : Moteur en bon état ? continue de tourner brièvement après l'arrêt
Freins : Fonctionnement parfait ? freins avant convertis en disques percés
Électricité : Klaxon, tableau de bord et chauffage fonctionnent ? essuie-glaces hors service ? bruit compteur tour/minute (déconnecté)
Suspension : Réglage nécessaire ? léger jeu dans les roulements avant
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