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Essais |
Audi A6 Allroad 3.0 TDI
Quelques lacunes |
 L'arrivée de l'Audi Q7 a un certain temps menacé la pérennité des versions Allroad, mais les stratèges de la marque allemande sont finalement tombés d'accord : les deux modèle attirent chacun un public spécifique. Et ce n'est que logique, notamment si on en compare les prix de vente. |
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SsangYong Actyon A200 XDi 4WD - tout terrain
Se démarquer au niveau esthétique |
 Prendre place à bord de la coréenne permet de se rendre compte immédiatement des progrès réalisés par rapport aux prototypes automobiles importés depuis cette lointaine contrée. Très bien fini avec des matériaux simples, mais garants d'une bonne longévité, des assemblages qui n'ont plus rien à apprendre de certaines réalisations allemandes, un confort que bien des berlines actuelles pourraient envier et une ergonomie tout en rondeur caractérisent ce SUV. |
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Mitsubishi Grandis
Le design reste le critère décisif |
 La plupart des fabricants actifs dans le segment des monospace mobilisent la clientèle par des arguments rationnels : modularité, confort et sécurité. Pas Mitsubishi, pour qui le design est le critère décisif dans le positionnement de la Grandis. |
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Renault Vel Satis 2.0 dCi Initiale bvm6
Luxe et sérénité |
 La Vel Satis n’a, certes, pas connu le succès que les dirigeants du Losange espéraient. Innovante dans son concept, originale dans ses formes, la Vel Satis avait pour mission de conserver les propriétaires des Safrane dans le réseau Renault et de conquérir une nouvelle clientèle lassée par le conformisme de l’univers des berlines classiques. L’explosion des segments traditionnels de l’automobile a réparti nombre d’acheteurs vers d’autres niches, privant la Vel Satis de la consécration attendue. |
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Nissan 350 Z Pack 3.5 V6 - bvm6
Confortable et solide |
 La Nissan 350 Z est la digne héritière de la première Datsun 240 Z, aussi appelée FairLady, qui existe depuis octobre 1969. Avec six cylindres en ligne, cent cinquante poulains, un chouïa de plus de mille kilogrammes, cette sportive s’achetait pour un peu plus de trois mille cinq cents dollars à l’époque. Bientôt trente ans plus tard, Nissan prolonge la saga des Z avec la 350 Z équipée d’un tout nouveau propulseur de trois cent treize étalons. Le modèle testé aujourd’hui est le coupé, dans sa version Pack, de seulement trois cents chevaux. |
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Citroën C6 2.7 HDi bva6
Moteur conçu en commun entre PSA et Ford |
 Aujourd’hui, la C6 relève un défi de taille dans un territoire gouverné par les germaniques. D’autres françaises l’ont également tenté, avec un succès pour le moins mitigé. La C6, héritière des avancées technologiques de Citroën, conserve les prestations routières sans faille de ses aînées en ajoutant des moteurs à la hauteur des attentes de la clientèle : coupleux à souhait, fiables et sobres ! |
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