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Essais |
Citroën C3 1.4 E Stop & Start Sensodrive
Le système « Stop & Start » se caractérise par l'arrêt automatique du moteur pendant l'immobilisation du véhicule |
 Rappelons d'abord que les systèmes hybrides proposés par certains constructeurs sont radicalement différents de la solution proposée par Citroën avec sa C3. Dans les véhicules hybrides, deux moteurs sont embarqués, l'un à combustion interne et l'autre électrique. Le second est alimenté par l'électricité produite par le premier. Citroën propose une voiture classique, dans ce cas-ci propulsé par un 1400cc essence, doté de systèmes d'aide à la conduite économique. La C3 « Stop & Start » vient d'être consacrée par le Prix du Développement durable destiné à récompenser les travaux d'ingénieurs d'exception. Le système « Stop & Start » et la boîte automatique SensoDrive sont des innovations importantes apportées sur une voiture à grande diffusion. Des véhicules proposés par d'autres constructeurs s'étaient déjà vus agrémentés de systèmes semblables précédemment, sans grand succès commercial. Dans le cas de la C3, le prix proposé en invitera vraisemblablement plus d'un à franchir la réticence avant l'achat. |
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Jeep Cherokee 2.8 CRD
l’indien se rebiffe
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 Lancé sur le marché Français avec une motorisation diesel peu agréable, le Cherokee s’équipe d’un 2,8L, qui devrait lui donner un second souffle.
Plus polyvalent
Malgré la suppression de la vignette automobile, très défavorable aux grosses cylindrées, les versions essence de la gamme Jeep ne rencontrent pas un gros succès. Conscient de ce problème, le groupe Daimler - Chrysler a mis l’accent sur les motorisations diesel, mais pas de la meilleure façon.
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Renault Grand Espace 2.2 dCi Privilège
Le Grand Espace est un véhicule de choix |
 Au volant du Grand Espace, en route vers la neige, nous écoutions la déclaration de ce ministre français qui se félicitait des nombreuses vies humaines sauvées grâce à la décision du gouvernement de faire respecter les limitations de vitesse. Disant aussi qu’il n’y avait aucune intention de fabriquer des recettes pour l’Etat, mais seulement de juguler les décès dus à la circulation routière. À ce moment, une grande affiche publicitaire sur le bord de l’autoroute vantait les bienfaits des vitesses adaptées, entendons limitées de façon égale, quelles que soient les conditions de circulation. Qui ne s’est pas fait piéger ces derniers mois par les multiples radars automatiques ou « encore manuels » qui jalonnent nos itinéraires ? Quelle outrecuidance ! |
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Mitsubishi Colt 1.5 Instyle 3 cylindres
Daimler-Chrysler a confié son moteur trois cylindres common rail turbodiesel à refroidisseur intermédiaire pour propulser la Colt |
 Qui n’a pas vu ou entendu parler de la Colt sortie en 1978, rapidement dotée d’une option inédite, la commande permettant d’avoir deux types de conduite distincts ? Il y avait la boîte courte pour se mouvoir dynamiquement et la longue pour les économies d’énergie, eh oui, déjà ! Aujourd’hui, Mitsubishi revient sur la scène avec une sixième version de la Colt, alimentée au diesel. Partageant sa plateforme et de nombreuses solutions techniques (les moteurs, les trains roulants…) avec la Smart Forfour, la Colt offre une habitabilité étonnante et un rapport prix/équipement attirant. Et pas que ça ! |
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Nissan Primera Wagon 1.9 cDi Tekna
Le moteur 1.9 diesel, issu de la collaboration avec Renault, s’est montré sobre et discret |
 La Primera existe depuis 1990. Une nouvelle mouture est sortie, créée en Europe, principalement pour séduire le marché européen. De nombreux perfectionnements sont apportés dans la conception du châssis, les technologies embarquées, l’habitacle et même dans les tarifs. Les améliorations des qualités dynamiques font de la Primera un break agréable à conduire et à utiliser au quotidien. D’autant que l’espace pour les jambes des passagers à l’arrière a été largement compté, que l’amortissement est bien maîtrisé, les sièges sont confortables… De grands bacs de rangement sont prévus dans l’épaisseur des portes. |
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Citroën C4 1.4E Coupé VTR
Au volant, on se sent immédiatement à l’aise |
 Fabriquée à Mulhouse, la C4 aux deux chevrons métamorphose les Citroën et renoue avec les objectifs d’innovations technologiques chères à André. La qualité et la précision de fabrication en prime. Les exigences de la clientèle ont été entendues et le résultat est surprenant. Prenant ! La C4 est proposée en deux carrosseries, la berline et le coupé. La plateforme partage de nombreuses pièces avec la 307 de chez Peugeot. Le coupé testé est à vocation sportive. Sa ligne est dynamique, agressive avec son hayon descendant tronqué et sa lunette en deux parties. Avantage contre intuitif, les voitures dans le rétroviseur sont coupées au droit des phares. Finis les éblouissements intempestifs, sans pour autant perdre de vue les suiveurs... |
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