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Essais |
Renault Grand Espace 3.0 cDi V6 Automatique 120 kW - Privilège
La modularité de l'Espace a rempli les colonnes rédigées par les journalistes. |
 Après le 2.2 dCi à boîte manuelle six vitesses qui consommait à peine plus de huit litres aux cent, nous voici au volant de l'Espace de la quatrième génération, pourvu du V6 d'Isuzu carburant au diesel. La consommation s'est cantonnée, malgré la boîte automatique, sous les neuf litres aux cent pour un parcours essentiellement autoroutier, avec six adultes à bord et leurs bagages. Le tout dans un silence et un confort étonnant. Le couple disponible facilite la conduite anticipative apaisante, en souplesse. Adoptant les lignes en vogue dans les modèles Renault, l'Espace se devait aussi d'apporter son lot de modifications pour conserver son titre de maître des grands monovolumes. La concurrence pousse, qu'elle soit européenne, asiatique ou même américaine. |
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Fiat Panda 4x4, les essais
Vous la trouverez là où vous ne vous attendez pas ! |
 Il y a comme un brin de nostalgie de parler de Panda 4x4. L’ancien modèle inspirait d’ailleurs le respect. Cette génération-ci a su garder cette incroyable capacité de vrai tout-terrain. Et surtout, à prix relativement économique qui peut faire un malheur dans les régions difficiles.
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Mitsubishi Outlander 4WD 2.4 MIVEC Intense
Le plaisir de la conduite ! |
 Mitsubishi s'est démarqué ces dernières années dans le monde fermé des rallyes 4x4. Il serait dommage de restreindre ses connaissances du constructeur Nippon à ces seules victoires glanées haut la main, entre autres, sur les pistes désertiques du Nord de l'Afrique. Mitsubishi a connu ses heures de gloire, aussi sur les routes belges, avec la Galant diesel, la Colt... Depuis quelques années cependant, la marque semblait avoir choisi la discrétion. Elle revient aujourd'hui en force, avec des prétentions costaudes. Quatorze modèles apparaîtront d'ici à cinq ans... Préparons-nous à les voir de nombreuses fois sur les routes !
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Mitsubishi Outlander 4WD 2.4 MIVEC Intense
Les différentes versions du Outlander s'adressent pour le moins à une population ayant des actions chez les distributeurs de carburant... |
 Mitsubishi s'est démarqué ces dernières années dans le monde fermé des rallyes 4x4. Il serait dommage de restreindre ses connaissances du constructeur Nippon à ces seules victoires glanées haut la main, entre autres, sur les pistes désertiques du Nord de l'Afrique. Mitsubishi a connu ses heures de gloire, aussi sur les routes belges, avec la Galant diesel, la Colt... Depuis quelques années cependant, la marque semblait avoir choisi la discrétion. Elle revient aujourd'hui en force, avec des prétentions costaudes. Quatorze modèles apparaîtront d'ici à cinq ans... Préparons-nous à les voir de nombreuses fois sur les routes ! |
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Citroën C3 1.4 E Stop & Start Sensodrive
Le système « Stop & Start » se caractérise par l'arrêt automatique du moteur pendant l'immobilisation du véhicule |
 Rappelons d'abord que les systèmes hybrides proposés par certains constructeurs sont radicalement différents de la solution proposée par Citroën avec sa C3. Dans les véhicules hybrides, deux moteurs sont embarqués, l'un à combustion interne et l'autre électrique. Le second est alimenté par l'électricité produite par le premier. Citroën propose une voiture classique, dans ce cas-ci propulsé par un 1400cc essence, doté de systèmes d'aide à la conduite économique. La C3 « Stop & Start » vient d'être consacrée par le Prix du Développement durable destiné à récompenser les travaux d'ingénieurs d'exception. Le système « Stop & Start » et la boîte automatique SensoDrive sont des innovations importantes apportées sur une voiture à grande diffusion. Des véhicules proposés par d'autres constructeurs s'étaient déjà vus agrémentés de systèmes semblables précédemment, sans grand succès commercial. Dans le cas de la C3, le prix proposé en invitera vraisemblablement plus d'un à franchir la réticence avant l'achat. |
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Jeep Cherokee 2.8 CRD
l’indien se rebiffe
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 Lancé sur le marché Français avec une motorisation diesel peu agréable, le Cherokee s’équipe d’un 2,8L, qui devrait lui donner un second souffle.
Plus polyvalent
Malgré la suppression de la vignette automobile, très défavorable aux grosses cylindrées, les versions essence de la gamme Jeep ne rencontrent pas un gros succès. Conscient de ce problème, le groupe Daimler - Chrysler a mis l’accent sur les motorisations diesel, mais pas de la meilleure façon.
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