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Essais |
Citroën C1 1.0
Elle est distribuée à partir de 8.550 €
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 Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo... Des trois, c'est le Double Chevron qui a devancé ses compères. Bien que chaque marque ait conservé ses éléments stylistiques propres, les trois citadines partagent la même plate-forme. L'habitacle de la C1 est étonnamment vaste et fonctionnel grâce à la présence de nombreux vide-poches, mais hélas, pas irréprochable. |
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Renault Laguna 2.0Turbo GT - 205cv
On est cependant loin de la puissance en pagaille qui arrache à faire peur |
 Voilà plusieurs semaines que certains d'entre vous, peut-être des irréductibles qui refusent les envahissants monovolumes et autres quatre-quatre, me demandent des informations sur la Laguna GT. Comme un appel vers un véhicule capable à la fois de prestations dignes d'une sportive et aussi à même de se fondre dans la circulation ralentie que l'on rencontre de plus en plus, non seulement dans les villes et leur approche mais aussi au milieu de nulle part sans très bien savoir pourquoi. Voiture de caractère ! Sans aucun doute. Et rudement bien faite pour prendre du plaisir à la conduire. Plaisante aussi à mener à des trains familiaux du dimanche. L'itinéraire nous a menés, à trois, sur les autoroutes de transition entre le Brabant wallon ainsi que le long des routes du vin des régions alsacienne et des montagnes neuchâteloises. La météo s'est partagée entre les queues des averses automnales et le soleil chatoyant et froid qui illumine les arbres d'octobre. |
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Hyundai Tucson 2.0 CRDi 2WD Automatique Arizona
L'équipement de série est impressionnant pour le prix proposé |
 Tucson est la deuxième ville de l'Arizona, un des états du Sud-Ouest des États-Unis. Ce nom, qui provient de la langue « Pima », se prononce tousône et signifie « pied de la montagne sombre ». Cette ville a connu des légendes au moment de l'épopée du Far West ; elle est devenue aujourd'hui, avec ses lotissements récents et luxueux, le lieu de prédilections des retraités à la recherche de soleil et de faibles précipitations. S'il est vrai que le marché du 4x4 a connu des heures glorieuses même pour des véhicules arpentant exclusivement le tarmac des routes et des villes, les ouragans Katrina et Rita ont remis, cette année, certaines croyances en cause, d'énergie bon marché par exemple. Le « politiquement correct » oriente de plus en plus l'acheteur vers d'autres moyens de se déplacer. Pourtant, dans certaines conditions... |
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Ford Fusion 1.6 TDCi Ghia - 90cv
Quatre étoiles EuroNCAP |
 Faux petit break surélevé dans un esprit 4x4, la Fusion est construite sur la base de la Fiesta avec, à l'arrivée, du dynamisme citadin sans trop, ni trop peu, de fantaisie. Les ingénieurs teutons ont privilégié l'espace intérieur pour les copains invités à l'arrière ou les victuailles des intendants à la veille du week-end scout. Jusqu'ici emmenée par des moteurs essence de moins de 1.600cc ou un diesel de 1.400 cc, elle se conjugue aujourd'hui avec un 1.600 diesel qui a de la pêche. Sans être gourmand pour autant ! Les adeptes de la conduite énergique en ville auront du répondant lors de leurs pressions sur l'accélérateur. |
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Renault Grand Scénic 2.0T 163cv - Luxe
Le constructeur de Boulogne-Billancourt s'est attaché à faciliter la vie à bord |
 Les monospace compacts ont le vent en poupe. Renault l'avait bien compris en étudiant la nouvelle gamme des Mégane. Déjà instigateur des monospace en Europe, le constructeur français se devait d'améliorer drastiquement son Scénic pour lui permettre de se situer en bonne place dans ce segment à concurrence effrénée. Aujourd'hui, de plus en plus d'acheteurs se décident, tant en véhicules privés que professionnels, à abandonner les traditionnelles berlines. Les compacts atteignent des scores de vente enviables qui justifient la course aux évolutions. |
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Peugeot 407 SW 1.6 HDi ST Confort
La 407 a entamé la nouvelle donne des Peugeot avec leur gueule béante |
 Les adeptes des breaks évoluent dans leurs besoins. Le constructeur Peugeot, fort de l'écoute apportée à la clientèle potentielle, s'est écarté des traditionnelles lignes cubiques pour s'orienter gaillardement vers une ligne « life style ». Premier contact avec la voiture, la longue porte du conducteur s'ouvre en grand pour accéder à un habitacle lumineux. Le toit panoramique, en verre feuilleté, teinté, de six millimètres d'épaisseur dont le velum escamoté laisse entrer le jour offre une ambiance à la fois intime et chaleureuse tout en étant largement en contact avec le monde. Le velum, commandé électriquement par un bouton à neuf positions, tempère les éblouissements ou les coups de chaleur. |
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