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Ferrari 250 GTE
Mise jour, le jeudi 25 janvier 2024

1961 | 65 350 km | Assurer | Financer | 385 900 €
VENDEUR

Vendeur professionnel

Garage :

GT SPIRIT

Adresse :

646 avenue des Prs Seigneurs - 01120 La Boisse

Bureau :

04 78 02 10 10

Voir les annonces du vendeur
Ferrari 250 GTE Nero FER 1240 de 1961
Ferrari 250 GTE Nero FER 1240 de 1961
Ferrari 250 GTE Nero FER 1240 de 1961

Version :

GTE

Année :

1961

Kilométrage :

65 350 km

Puissance :

Plus de 12 CV

Energie :

Essence

Boite de vitesse:

Manuelle

Année / Millésime :

01/01/1961

Couleur extérieure :

Nero FER 1240

Catégorie :

Autres

Identifiant :

18446723

Stats annonce :

103 vues

Prix : 385 900 €

Options & équipements

  • Antibrouillard avant
  • Autoradio
  • Sièges en cuirs

Commentaires

CONDUITE : gauche CARTE GRISE : Normale NB PLACES : 4 NB CYL. : 12 en V PNEUMATIQUES : Usure Av 30% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse * REPRISES et LIVRAISON possibles * Frais de mise la route en sus : 690 EUR. TTC (1/4 de carburant, passage contrle technique, prparation intrieur et extrieur) * Service carte grise et carte grise collection (dossier FFVE inclus) FERRARI 250 GTE Srie 1 (1960 - 1963) 950 ex. produits Moteur V12 Colombo / 3.0L / 240cv 3 carburateurs double corps Weber 40 DCL6 Attestation de conformit Ferrari West Europe Dossier de factures (total : 103.430 EUR.) Restauration complte en 2020 (facture : 48.317 EUR.) : - remplacement des 24 guides de soupape - rectification et rodage des 24 siges de soupapes - ralsage des 12 chemises - rectification du volant moteur - remplacement des 12 pistons forgs avec segments et axes - remplacement des coussinets de bielles et de lignes d'arbres - remplacement des joints moteur - remplacement des fluides Kit embrayage remplac neuf en 2020 (facture : 8.623 EUR.) Pompe essence rcente (facture disponible) Ligne d'chappement Inox TUBISTYLE (hors collecteur) 2 silencieux inox double sorties TUBISTYLE 4 jantes chromes BORRANI d'origine en 15'' 4 crous centraux papillons chroms FERRARI 4 pneumatiques MICHELIN 4 amortisseurs KONI Classic Antibrouillards MARCHAL Sellerie en cuir coloris Nero restaure avec surpiqres assorties Contre portes en cuir coloris Nero Console centrale en cuir coloris Nero et surpiqres assorties Casquette de tableau de bord en cuir coloris Nero et surpiqres assorties Ciel de toit en cuir micro perfor coloris Nero Instrumentation de bord VEGLIA d'origine Horloge VEGLIA d'origine Radio BECKER Monza Volant 3 branches en bois FERRARI d'origine Pommeau de levier de vitesse en baklite d'origine Moquettes restaures coloris Nero Roue de secours en 15'' FERRARI d'origine Coupe circuit Trousse outils Historique du modle : Depuis sa cration la scudria FERRARI ne vit que pour la comptition automobile, la production de voitures de tourisme permettant de financer les onreux programmes de comptition (F1 et endurance). Afin de rpondre la hausse constante de ses besoins financiers FERRARI souhaite largir sa gamme GT pour augmenter ses volumes de vente en proposant une version 4 places, capable d'attirer une nouvelle clientle dsireuse d'allier la fonctionnalit d'un coup 2+2 la sportivit d'une GT tout comme Maserati et sa 3500 GT. Dessine par Pininfarina et prsente au salon automobile de Paris en 1960, la 250 GTE Gran Turismo Evoluzione sera la toute premire FERRARI 4 places. La 250 GTE reprsentera jusqu' 50% de la production et permettra l'artisan de Maranello de changer de dimension. Carrosserie / Extrieur : Le modle prsent ici est une FERRARI 250 GTE de Janvier 1961 dans son coloris Nero FER 1240 d'poque. La carrosserie de cet exemplaire a t restaure intgralement il y a quelques annes. A cette occasion, la caisse a reu une peinture neuve complte en 2014 (facture : 32.853?). Aprs un lustrage pro ralis l'orbitale par notre atelier, nous avons relev quelques fines micro rayures sur la malle de coffre. Nous avons galement not quelques rayures sur le Pare-brise et la vitre arrire, cot gauche. Les pare chocs sont parfaitement aligns et en excellent tat, sans trace de choc, fissure ni dformations. Nous avons relev une trace d'oxydation trs lgre sur le pare choc avant droit (0.5cm). Les 4 jantes chromes BORRANI d'origine en 15'' sont en trs bon tat et ont fait l'objet d'une restauration en 2011 (facture disponible). Nous avons relev quelques trs lgers accrocs sur les jantes cot droit. Les 4 crous centraux papillons chroms FERRARI sont en trs bon tat malgr quelques lgres traces d'oxydation. Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure infrieure 30 %. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours en 15'' d'origine et de sa trousse outils. Parmi les quipements et options Carrosserie / Extrieur intressants dont cet exemplaire est dot nous avons relev :les 4 jantes BORRANI d'origine en 15'' et leurs crous papillons chroms FERRARI ainsi que la roue de secours d'origine. Habitacle : L'intrieur est en excellent tat de prsentation. La sellerie en cuir coloris Nero a fait l'objet d'une restauration complte il y a quelques annes. L'ensemble est en excellent tat, sans trace d'accroc, usure ni dcoloration. Les siges avant et arrire en cuir coloris Nero sont en parfait tat. Les contre portes en cuir coloris Nero sont galement en trs bon tat. Le tableau de bord couleur carrosserie est en parfait tat de prsentation. La casquette de tableau de bord en cuir coloris Nero est en excellent tat ainsi que le ciel de toit en cuir microperfor coloris Nero . L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA ainsi que les quipements de confort sont parfaitement fonctionnels. L?horloge VEGLIA d'origine ainsi que l'autoradio BECKER Monza d'poque sont fonctionnels. Le volant bois FERRARI d'origine 3 branches est en trs bon tat malgr une patine homogne. Le pommeau de levier de vitesse d'origine en baklite est en bon tat. Les moquettes coloris Nero ont fait l'objet d'une restauration complte en 2012 et sont en excellent tat (facture disponible). Seul le rtroviseur intrieur prsente une lgre dcoloration au niveau du miroir. Parmi les quipements habitacle intressants dont cet exemplaire est dot, nous avons not: la sellerie cuir et les moquettes restaures ainsi que l'autoradio BECKER Monza d'poque. Chssis : La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle apparente. Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon tat. Nous avons not une trace de rparation ancienne l'intrieur de l'aile avant gauche. Rserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-del de leur bon tat visuel et fonctionnel valid lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relev aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, align et conforme aux normes d'poque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein avant et arrire affichent une usure infrieure 20% et leurs plaquettes une usure infrieure 20%. Cet exemplaire est quip de 4 amortisseurs KONI Classic. Le passage au contrle technique ralis par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission : La mcanique fonctionne parfaitement. La prise de compressions moteur ainsi que l'essai routier raliss par notre atelier confirment une mcanique en excellent tat. Le V12 dmarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vido 360 ralise moteur tournant et disponible en dbut de diaporama. L'important dossier de factures disponibles atteste d'un suivi ralis rgulirement en centre Ferrari ainsi qu'auprs de spcialistes de la marque (total : 103.430?) . Le V12 a bnfici d'une restauration complte en 2020 (facture : 48.317?) incluant: remplacement des 24 guides de soupape, rectification et rodage des 24 siges de soupape, ralsage des 12 chemises , rectification du volant moteur, remplacement des 12 pistons forgs avec segments et axes, remplacement des coussinets de bielle et des coussinets de ligne d'arbre, remplacement des joints moteur, vidange des fluides. Le dmarrage est immdiat, sans bruits suspects et le ralenti est stable. La pression d'huile releve chaud est de 2.5 bars 900 tr/min. Une fois en temprature, le moteur prend ses tours sans coups ni surchauffe. La sonorit du 12 cylindres est souligne par la prsence d'une double ligne inox complte (hors collecteur) ainsi que de deux silencieux inox double sorties TUBISTYLE. Le moteur est associ une bote mcanique 4 rapports avec overdrive lectrique LAYLOC sur le dernier rapport. L'ensemble a t rvis en 2021 (facture : 4.760?). Les 4 rapports de la boite mcanique montent et descendent aisment sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Ce dernier a t remplac neuf en 2020 (facture : 8.623?) Cet exemplaire est quip d'un coupe batterie. Comme souvent avec les mcaniques anciennes, l'tanchit moteur / boite de vitesse reste moyenne. Prsente en 1960 pour largir la gamme vhicules de tourisme et augmenter les volumes de vente afin de financer les programmes comptition, la 250 GT Evoluzione fut la premire FERRARI 4 places de Maranello. Alliant la fonctionnalit d'un coup 2+2 la sportivit d'une GT, la 250 GTE fut produite 950 exemplaires jusqu'en 1963, soit plus que la production totale de la firme depuis sa cration. Le succs commercial de la 250 GTE ouvrira la voie de nombreuses descendantes jusqu' l'actuelle GTC4 Lusso. Annonce caractre descriptif sans engagement contractuel, Garantie12 mois

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Année :

1961

Kilométrage :

65 350 km

Puissance :

Plus de 12 CV

Energie :

Essence

Boite de vitesse:

Manuelle

Année / Millésime :

01/01/1961

Couleur extérieure :

Nero FER 1240

Catégorie :

Autres

Identifiant :

18446723

Stats annonce :

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Prix : 385 900 €

Options & équipements

  • Antibrouillard avant
  • Autoradio
  • Sièges en cuirs

Commentaires

CONDUITE : gauche CARTE GRISE : Normale NB PLACES : 4 NB CYL. : 12 en V PNEUMATIQUES : Usure Av 30% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse * REPRISES et LIVRAISON possibles * Frais de mise la route en sus : 690 EUR. TTC (1/4 de carburant, passage contrle technique, prparation intrieur et extrieur) * Service carte grise et carte grise collection (dossier FFVE inclus) FERRARI 250 GTE Srie 1 (1960 - 1963) 950 ex. produits Moteur V12 Colombo / 3.0L / 240cv 3 carburateurs double corps Weber 40 DCL6 Attestation de conformit Ferrari West Europe Dossier de factures (total : 103.430 EUR.) Restauration complte en 2020 (facture : 48.317 EUR.) : - remplacement des 24 guides de soupape - rectification et rodage des 24 siges de soupapes - ralsage des 12 chemises - rectification du volant moteur - remplacement des 12 pistons forgs avec segments et axes - remplacement des coussinets de bielles et de lignes d'arbres - remplacement des joints moteur - remplacement des fluides Kit embrayage remplac neuf en 2020 (facture : 8.623 EUR.) Pompe essence rcente (facture disponible) Ligne d'chappement Inox TUBISTYLE (hors collecteur) 2 silencieux inox double sorties TUBISTYLE 4 jantes chromes BORRANI d'origine en 15'' 4 crous centraux papillons chroms FERRARI 4 pneumatiques MICHELIN 4 amortisseurs KONI Classic Antibrouillards MARCHAL Sellerie en cuir coloris Nero restaure avec surpiqres assorties Contre portes en cuir coloris Nero Console centrale en cuir coloris Nero et surpiqres assorties Casquette de tableau de bord en cuir coloris Nero et surpiqres assorties Ciel de toit en cuir micro perfor coloris Nero Instrumentation de bord VEGLIA d'origine Horloge VEGLIA d'origine Radio BECKER Monza Volant 3 branches en bois FERRARI d'origine Pommeau de levier de vitesse en baklite d'origine Moquettes restaures coloris Nero Roue de secours en 15'' FERRARI d'origine Coupe circuit Trousse outils Historique du modle : Depuis sa cration la scudria FERRARI ne vit que pour la comptition automobile, la production de voitures de tourisme permettant de financer les onreux programmes de comptition (F1 et endurance). Afin de rpondre la hausse constante de ses besoins financiers FERRARI souhaite largir sa gamme GT pour augmenter ses volumes de vente en proposant une version 4 places, capable d'attirer une nouvelle clientle dsireuse d'allier la fonctionnalit d'un coup 2+2 la sportivit d'une GT tout comme Maserati et sa 3500 GT. Dessine par Pininfarina et prsente au salon automobile de Paris en 1960, la 250 GTE Gran Turismo Evoluzione sera la toute premire FERRARI 4 places. La 250 GTE reprsentera jusqu' 50% de la production et permettra l'artisan de Maranello de changer de dimension. Carrosserie / Extrieur : Le modle prsent ici est une FERRARI 250 GTE de Janvier 1961 dans son coloris Nero FER 1240 d'poque. La carrosserie de cet exemplaire a t restaure intgralement il y a quelques annes. A cette occasion, la caisse a reu une peinture neuve complte en 2014 (facture : 32.853?). Aprs un lustrage pro ralis l'orbitale par notre atelier, nous avons relev quelques fines micro rayures sur la malle de coffre. Nous avons galement not quelques rayures sur le Pare-brise et la vitre arrire, cot gauche. Les pare chocs sont parfaitement aligns et en excellent tat, sans trace de choc, fissure ni dformations. Nous avons relev une trace d'oxydation trs lgre sur le pare choc avant droit (0.5cm). Les 4 jantes chromes BORRANI d'origine en 15'' sont en trs bon tat et ont fait l'objet d'une restauration en 2011 (facture disponible). Nous avons relev quelques trs lgers accrocs sur les jantes cot droit. Les 4 crous centraux papillons chroms FERRARI sont en trs bon tat malgr quelques lgres traces d'oxydation. Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure infrieure 30 %. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours en 15'' d'origine et de sa trousse outils. Parmi les quipements et options Carrosserie / Extrieur intressants dont cet exemplaire est dot nous avons relev :les 4 jantes BORRANI d'origine en 15'' et leurs crous papillons chroms FERRARI ainsi que la roue de secours d'origine. Habitacle : L'intrieur est en excellent tat de prsentation. La sellerie en cuir coloris Nero a fait l'objet d'une restauration complte il y a quelques annes. L'ensemble est en excellent tat, sans trace d'accroc, usure ni dcoloration. Les siges avant et arrire en cuir coloris Nero sont en parfait tat. Les contre portes en cuir coloris Nero sont galement en trs bon tat. Le tableau de bord couleur carrosserie est en parfait tat de prsentation. La casquette de tableau de bord en cuir coloris Nero est en excellent tat ainsi que le ciel de toit en cuir microperfor coloris Nero . L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA ainsi que les quipements de confort sont parfaitement fonctionnels. L?horloge VEGLIA d'origine ainsi que l'autoradio BECKER Monza d'poque sont fonctionnels. Le volant bois FERRARI d'origine 3 branches est en trs bon tat malgr une patine homogne. Le pommeau de levier de vitesse d'origine en baklite est en bon tat. Les moquettes coloris Nero ont fait l'objet d'une restauration complte en 2012 et sont en excellent tat (facture disponible). Seul le rtroviseur intrieur prsente une lgre dcoloration au niveau du miroir. Parmi les quipements habitacle intressants dont cet exemplaire est dot, nous avons not: la sellerie cuir et les moquettes restaures ainsi que l'autoradio BECKER Monza d'poque. Chssis : La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle apparente. Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon tat. Nous avons not une trace de rparation ancienne l'intrieur de l'aile avant gauche. Rserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-del de leur bon tat visuel et fonctionnel valid lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relev aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, align et conforme aux normes d'poque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein avant et arrire affichent une usure infrieure 20% et leurs plaquettes une usure infrieure 20%. Cet exemplaire est quip de 4 amortisseurs KONI Classic. Le passage au contrle technique ralis par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission : La mcanique fonctionne parfaitement. La prise de compressions moteur ainsi que l'essai routier raliss par notre atelier confirment une mcanique en excellent tat. Le V12 dmarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vido 360 ralise moteur tournant et disponible en dbut de diaporama. L'important dossier de factures disponibles atteste d'un suivi ralis rgulirement en centre Ferrari ainsi qu'auprs de spcialistes de la marque (total : 103.430?) . Le V12 a bnfici d'une restauration complte en 2020 (facture : 48.317?) incluant: remplacement des 24 guides de soupape, rectification et rodage des 24 siges de soupape, ralsage des 12 chemises , rectification du volant moteur, remplacement des 12 pistons forgs avec segments et axes, remplacement des coussinets de bielle et des coussinets de ligne d'arbre, remplacement des joints moteur, vidange des fluides. Le dmarrage est immdiat, sans bruits suspects et le ralenti est stable. La pression d'huile releve chaud est de 2.5 bars 900 tr/min. Une fois en temprature, le moteur prend ses tours sans coups ni surchauffe. La sonorit du 12 cylindres est souligne par la prsence d'une double ligne inox complte (hors collecteur) ainsi que de deux silencieux inox double sorties TUBISTYLE. Le moteur est associ une bote mcanique 4 rapports avec overdrive lectrique LAYLOC sur le dernier rapport. L'ensemble a t rvis en 2021 (facture : 4.760?). Les 4 rapports de la boite mcanique montent et descendent aisment sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Ce dernier a t remplac neuf en 2020 (facture : 8.623?) Cet exemplaire est quip d'un coupe batterie. Comme souvent avec les mcaniques anciennes, l'tanchit moteur / boite de vitesse reste moyenne. Prsente en 1960 pour largir la gamme vhicules de tourisme et augmenter les volumes de vente afin de financer les programmes comptition, la 250 GT Evoluzione fut la premire FERRARI 4 places de Maranello. Alliant la fonctionnalit d'un coup 2+2 la sportivit d'une GT, la 250 GTE fut produite 950 exemplaires jusqu'en 1963, soit plus que la production totale de la firme depuis sa cration. Le succs commercial de la 250 GTE ouvrira la voie de nombreuses descendantes jusqu' l'actuelle GTC4 Lusso. 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