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This exceptional Porsche 964 was first registered on 23 April 1990 and underwent a no-expense-spared complete restoration in 2004. During this process, it was transformed into a true WTL (Turbo Look) and carefully tuned for maximum driving pleasure. Since completion, it has covered just 10,500 km. Originally a C00 Porsche 964 C4, the car features a full metal Turbo Look body conversion with wide wheel arches. Power comes from a naturally aspirated 3.8-liter engine producing 325 hp, built with Schrick camshafts, Capricorn pistons and rods, and enhanced by Cargraphic electronics, a carbon intake, and a sport exhaust system with heating. The driving experience is further elevated by a Bilstein height-adjustable suspension with motorsport struts, H&R stabilizers front and rear, massive 380 mm brakes, a short shifter, and an RS clutch. Inside, the car is fitted with RS door panels, 996 Recaro seats, special carpets, and a rear Heigo roll cage, underscoring its motorsport character. All modifications are fully approved and documented in the technical data sheet. Obsessively maintained and used only sparingly over the past 20 years, the car received an extensive service in November 2025, making it a rare and meticulously prepared 964 for the true Porsche enthusiast. - Deze uitzonderlijke Porsche 964 werd voor het eerst ingeschreven op 23 april 1990 en onderging in 2004 een volledige restauratie zonder enige concessies. Tijdens dit proces werd de wagen omgebouwd tot een echte WTL (Turbo Look) en zorgvuldig afgestemd voor maximaal rijplezier. Sinds de voltooiing heeft hij slechts 10.500 km gereden. Oorspronkelijk een C00 Porsche 964 C4, beschikt de wagen over een volledige Turbo Look carrosserieconversie met metalen verbrede wielkasten. De aandrijving wordt verzorgd door een atmosferische 3,8-liter motor met 325 pk, opgebouwd met Schrick nokkenassen, Capricorn zuigers en drijfstangen, en verder geoptimaliseerd met Cargraphic elektronica, een carbon inlaatsysteem en een sportuitlaat met verwarming. Het rijgedrag wordt naar een hoger niveau getild dankzij een in hoogte verstelbare Bilstein-ophanging met motorsport veerpoten, H&R stabilisatoren voor en achter, enorme 380 mm remmen, een short shifter en een RS-koppeling. Het interieur is uitgerust met RS deurpanelen, 996 Recaro stoelen, speciale tapijten en een Heigo rolkooi achterin, wat het motorsportkarakter benadrukt. Alle aanpassingen zijn volledig goedgekeurd en vermeld in het technisch keuringsrapport. De wagen werd obsessief onderhouden en de afgelopen 20 jaar slechts zeer beperkt gebruikt. In november 2025 werd nog een uitgebreide service uitgevoerd, wat deze 964 tot een zeldzaam en uiterst zorgvuldig opgebouwd exemplaar maakt voor de echte Porsche-liefhebber. - Cette Porsche 964 exceptionnelle a été immatriculée pour la première fois le 23 avril 1990 et a bénéficié d?une restauration complète en 2004, réalisée sans aucune considération de coût. À cette occasion, elle a été transformée en véritable WTL (Turbo Look) et soigneusement préparée pour offrir un plaisir de conduite maximal. Depuis la fin des travaux, elle n?a parcouru que 10 500 km. À l?origine une Porsche 964 C4 C00, la voiture est dotée d?une conversion carrosserie Turbo Look complète avec ailes élargies en métal. Le moteur atmosphérique de 3,8 litres développe 325 ch et a été construit avec des arbres à cames Schrick, des pistons et bielles Capricorn, complétés par une gestion électronique Cargraphic, une admission en carbone et un système d?échappement sport avec chauffage. Le comportement routier est sublimé par une suspension Bilstein réglable en hauteur avec jambes de force de type motorsport, des barres stabilisatrices H&R à l?avant et à l?arrière, d?imposants freins de 380 mm, un short shifter et un embrayage RS. L?habitacle reçoit des panneaux de portes RS, des sièges Recaro de 996, des moquettes spécifiques ainsi qu?un arceau Heigo à l?arrière, soulignant son caractère résolument sportif. Toutes les modifications sont entièrement homologuées et reprises dans la fiche technique. Entretenue de manière obsessionnelle et utilisée avec beaucoup de parcimonie au cours des 20 dernières années, la voiture a bénéficié d?un entretien majeur en novembre 2025. Elle représente aujourd?hui une 964 rare et méticuleusement préparée, destinée au véritable passionné de Porsche. - HISTORY: German Vehicle Restoration in 2004 (Documented) Service History: 04/2011 - 1.000 KM 04/2012 - 1.750 KM 07/2013 - 2.500 KM 02/2014 - 4.700 KM 10/2025 - 10.400 KM Registration Documents, Service Book, Manual & Restoration File included - 04/1990 10.500 km since complete restoration in 2004 - Carrera GT2 White Black Recaro Seats Porsche 964 C4 converted to Turbo Look with metal wheel arches Engine displacement increased to 3.8 liters, Schrick cams, Capricorn pistons and rods Cargraphic electronic, carbon inlet and exhaust system (with heating) Bilstein height-adjustable suspension with motorsport struts H&R front and rear stabilizers Huge 380 mm brakes Short Shifter RS Clutch RS door panels 996 Recaro seats Special carpets Rear Heigo cage For more pictures and information, please visit our website www.bavariamotors.be Nous parlons Français We speak English Wir sprechen Deutsch Follow us on Facebook & Instagram www.facebook.com/bavaria.motors Disclaimer: specifications and options list may be subject to errors or obmissions and/or this car may be sold.