Renault d'occasion : 4 188 annonces
Garages et particuliers partout en France · 39 modèles · chiffres du 11/11/2026
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du plus présent au moins présent · prix moyen · note des guidesTous les modèles Renault (38)
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À la une8Renault Scenic2017 · 140 000 km7 290 €
À la uneRenault Maxity2012 · 125 000 km24 990 €
Renault Scenic2013 · 183 627 km7 990 €4 990 €-38 %Bonne affaire · baissé il y a 3 j
Renault Captur2016 · 72 000 km9 490 €6 990 €-26 %Très bonne affaire · baissé il y a 3 j
Renault Megane2016 · 109 000 km13 480 €9 980 €-26 %Très bonne affaire · baissé il y a 3 j
Renault Twingo2011 · 140 000 km3 890 €3 000 €-23 %Très bonne affaire · baissé il y a 5 j
NouveauRenault Twingo2008 · 204 890 km2 990 €2 390 €-20 %Très bonne affaire · baissé hier
Renault Clio2014 · 140 500 km6 490 €5 190 €-20 %Très bonne affaire · baissé hierQuelle Renault pour votre budget ?
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Renault d'occasion : les modèles à connaître avant d'acheter
Sur Autocadre, la Clio est de loin la Renault la plus présente (864 annonces, 10 990 € en moyenne). Ses trois dernières générations comptent aussi parmi les mieux notées de nos guides, la Clio 4 en tête.
Seule la Megane E-Tech électrique, encore rare en occasion, fait mieux ; la Twingo 3 ferme la marche.
Le piège qui revient sur plusieurs modèles : la boîte automatique EDC. Le détail des pannes connues, génération par génération, se trouve dans nos guides fiabilité Renault.
Les Renault les plus courantes
Sur une Clio 4 (2012-2019), notre guide conseille l'essence ; le 0.9 TCe de 90 ch suffit en ville. Le 1.5 dCi consomme très peu, mais il ne se justifie qu'au-delà de 15 000 km par an, et ses injecteurs fatiguent vers 100 000 à 120 000 km.
Sur la Clio 5 (depuis 2019), le TCe 100 est le choix le plus équilibré ; les premiers exemplaires de 2019 ont eu quelques défauts de jeunesse.
Le Captur 1 (2013-2019) avec le TCe 90 essence convient à un premier SUV à petit budget. Sur le Captur 2 (depuis 2019), visez le 1.3 TCe 130 en boîte manuelle : la boîte EDC est son point faible.
Une Megane 3 (2008-2016) se choisit de préférence avec le 1.6 16v de 110 ch, le moteur le plus fiable de cette génération. Sur la Megane 4 (à partir de 2016), le guide conseille en essence le 1.3 TCe de 140 ch, développé avec Mercedes.
Pour une famille, le Scenic 3 (2009-2016) est à prendre avec le 1.5 dCi de 110 ch. Le Scenic 4 (2016-2022) va mieux avec le 1.3 TCe de 140 ou 160 ch, sans boîte EDC.
Le SUV Kadjar (2015-2022) a reçu en 2018 le 1.3 TCe de 140 ou 160 ch : c'est la version à viser, en boîte manuelle. Le 1.2 TCe 130 des années précédentes est plus fragile.
Talisman, Espace et Zoé
Le Talisman (2015-2022) a été la grande berline de Renault, sans remplaçante directe.
L'Espace (111 annonces, 12 990 € en moyenne) a changé de visage en 2015 : la cinquième génération quitte le monospace pour le crossover, en cinq ou sept places selon les versions. Nous n'avons pas encore de guide sur ces deux modèles : avant l'achat, demandez l'historique d'entretien complet.
La Zoé (9 annonces, 13 990 € en moyenne), électrique, a été vendue jusqu'en 2021 avec une batterie en location, qui reste la propriété de Renault. Demandez si la batterie est achetée ou louée : le prix et le contrat à reprendre en dépendent. Demandez aussi un certificat récent de l'état de la batterie, en pourcentage de sa capacité d'origine.
La Twingo 3, une citadine à vérifier de près
La Twingo 3 (2014-2024) a un moteur arrière et une transmission venus de la Smart, ce qui la rend très maniable en ville. C'est pourtant la Renault la moins bien notée de nos guides.
Préférez le 1.0 SCe de 70 ch au 0.9 TCe de 90 ch, dont le turbo peut casser vers 80 000 à 100 000 km. Le calculateur moteur peut aussi faillir dès 60 000 km (démarrages difficiles, pertes de puissance) : avant l'achat, faites lire les codes défaut par un garagiste.
Les points faibles communs à plusieurs Renault
Boîte EDC (automatique à double embrayage) : à-coups et embrayage usé vers 80 000 à 120 000 km sur plusieurs modèles. Essayez-la au pas, en marche avant et arrière, puis sur route : les rapports doivent passer sans à-coups. Demandez aussi l'historique d'entretien. Sur un fort kilométrage, la boîte manuelle est plus sûre.
1.2 TCe 130, monté avant le 1.3 TCe : sa chaîne de distribution peut se détendre vers 100 000 à 120 000 km. Un bruit métallique au démarrage à froid doit alerter.
1.5 dCi : robuste s'il est entretenu, avec une courroie à changer tous les 120 000 à 150 000 km selon le modèle. Contrôlez le filtre à particules et la vanne EGR. Un diesel aux normes Euro 5 ou 6 (à partir de 2011) a la vignette Crit'Air 2 : vérifiez les règles de circulation de votre ville.
Écran R-Link (Captur 1, Kadjar, Clio 5, Megane 4, Scenic 4) : il se fige ou redémarre parfois ; une mise à jour logicielle règle souvent le problème. Sur le Kadjar, la version R-Link Evolution, à partir de 2017, est plus fluide.
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