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Boite de Vitesse : BVM 6 Crédit Possible : Oui Garantie : 12 Mois Options : Excel Car vous présente une pièce d?histoire de l?automobile française : la Renault Clio V6 Phase 1, un modèle devenu une véritable icône parmi les sportives de collection. Née au début des années 2000, la Clio V6 incarne l?une des propositions les plus audacieuses jamais conçues par Renault Sport : transformer une citadine en propulsion radicale dotée d?un moteur en position centrale arrière. Une architecture atypique, unique sur le marché, qui fait aujourd?hui de ce modèle un collector recherché et admiré dans toute l?Europe. Derrière son allure massive et son kit carrosserie élargi, la Clio V6 abrite le célèbre V6 3.0 litres atmosphérique développant 230 ch, associé à une boîte manuelle 6 rapports. La puissance est transmise aux seules roues arrière, conférant au véhicule un tempérament brut et authentique, rare à retrouver dans une sportive moderne. Chaque accélération, chaque montée en régime, chaque sonorité mécanique rappelle une époque où les sensations de conduite primaient sur l?électronique et l?assistance. Extérieurement, la Phase 1 se distingue par ses ailes largement élargies, ses entrées d?air latérales, ses jantes spécifiques et ses boucliers sculptés qui lui donnent une présence incomparable. Dans l?habitacle, l?ambiance est fidèle aux sportives Renault Sport de son époque : une ergonomie simple, un poste de conduite orienté vers le pilote et des finitions typiques du début des années 2000. Modèle produit en quantités limitées, assemblé chez TWR, la Clio V6 Phase 1 occupe une place particulière dans le c?ur des passionnés. Elle représente l?un des derniers projets totalement déraisonnables d?un constructeur généraliste : une voiture pensée par et pour les amoureux de mécanique pure. Aujourd?hui, elle fait partie des sportives françaises les plus recherchées, tant pour sa rareté que pour son caractère incomparable. Une opportunité exceptionnelle de prendre le volant d?un modèle devenu culte, symbole d?une époque où l?audace et le plaisir guidaient encore la conception des voitures de sport.