Bonjour,

je recherche tous les trucs et astuces pour faire plus de kilomètres avec un plein : écoconduite, pneus verts... quelles sont vos bonnes pratiques, quel est le pourcentage économisé ?

merci de vos réponses

Ce message a été modifié par Admin-technique: lundi 01 septembre 2008 à 14:06

Molo sur la pédale de droite et respect des limitations c'est deja pas mal ...



Enfin j'dis ça j'suis a + de 9L de moyenne donc

ben deja tu evites la clim et si tu la mets pas plus de 5 °c de difference avec la temperature exterieure, evite aussi de rouler avec les vitres ouvertes car ça fait de la prise au vent et tu consommes plus (ouais je sais si tu met pas de clim et qu'en plus tu ferme les fenetres tu vas crever ) donc evite de rouler les vitres ouvertes ailleurs qu'en ville.

ensuite evite les accelerations au feu ou pour coller le mec qui est devant sachant que de toutes façons tu peux pas le doubler, roulme doucement après le demarrage pour faire chauffer l'auto, quand tu es arreté (ailleurs qu'au feu) par exemple en attendant quelqu'un coupe le contact car tu consomme vite plus qu'un demarrage

voilou doit y en avoir d'autre mais bon m'en souviens plus..

Rouler "tout en douceur", juste en faisant accélérer le véhicule avec le couple du moteur, anticiper les freinages... en quelques sortes rouler comme un papy, juste ce qu'il faut quand-même pour ne pas encrasser le moteur aussi, ça fait économiser. Supprimer la clim' c'est une bonne solution aussi pour charger un peu moins le moteur, avoir des jantes plus légères aussi ça aide, mais ça demande un investissement qui ne sera peut-être pas compensé par le gain obtenu.
Après pour couper le contact je ne suis pas partisan du tout de ce geste, il ne faut surtout pas se précipiter de couper le contact dès qu'on est à l'arrêt parcequ'avec un moteur turboté on va vite crâmer le turbo, et quand il faut le changer (j'ose pas imaginer le prix du remplacement d'un turbo de 330D chez BM' !) on en a pour beaucoup plus cher que ce que nous a coûté le carburant consommé en laissant tourner le moteur deux minutes avant de couper le contact

salut
dans les descente en roue libre

Heu, c'est pas un peu dangereux ça ? Ca doit bouffer un max de plaquettes de frein ...

Juste un truc qui peu parraitre bête mais qui pourtant à son importance!!

Les pneus doivent être toujours suffisemment gonfflés, car des pneus sous-gonfflés augmentent considérablement la consommation! Mais attention, pas trop non plus car dans ce cas, c'est la tenue de route qui n'est plus optimale!!

Tu trouverra la pression idéale pour ton véhicule sur la portière avant, généralement côté passager!!

Une voiture trop lourde est aussi plus gourmande , alors il est temps de vider le coffre de tout ce qui est inutil....!!

Ensuite, une voiture parfaitement bien entretenue consommerra moins, filtres propres et changés régulièrement, par exemple!!

Et puis, il est bien évident qu'une conduite sportive est l'ennemie numéro un de ton reservoir d'essence.où de gazoil..pourtant il n'est pas nécéssaire de rouler à 60 kms/h pour consommer moins, le principal étant d'avoir une vitesse constante et de ne pas pousser trop fort dans les côtes!!
En effet, la tendance est toujours d'accélérer en montée, mais il est inutil d'accélérer plus que ce que la voiture ne peu monter....reste constant et n'appuies pas pour rien, même si tu as perdu un peu de vitesse arrivé au bout!!

La pratique de la roues libres à fait ses preuves..toutefois, ça reste dangeureu dans les descentes très abruptes...et c'est interdit par la loi, faut le savoir!!

Il y a aussi le petit truc en plus...si tu te retrouve derrière un camion, au lieu de râler parce qu'il n'avance pas...reste derrière lui et profites de la force d'aspiration qu'il dégage à l'arrière...sans non plus le coller de trop près, ce qui est dangeureu !!

Egalement, tu dois connaitre parfaitement ta voiture afin de savoir dans quelle fourchette de tour/minute elle consomme le moins, ainssi tu pourra adapter le passage de tes vitesse, où rétrogradage en fonction de cette plage!!

Pour finir sur une petite note écolo...le meilleur moyen de faire des économies de carburant est de regrouper ses "sorties" et de ne pas prendre systématiquement la voiture pour de petit trajets..par exemple, pour aller au pain où acheter le journal en bas du village....les jambes où le vélo ont une consommation de carburant de zéro....on l'oublies trop souvent!!!

Hormis que ce n'est pas conseillé d'un point de vue sécuritaire, je le déconseillerais carrément pour ce qui est de la consommation. Il faut par contre rester en vitesse (pas trop haute bien entendu) et lever le pied afin de faire jouer la coupure d'alimentation dont est équipé votre véhicule. Pour vous en rendre compte, et pour autant que vous possédiez un affichage de votre consommation instantanée, faites donc le test, vous comprendrez mieux...

Par les temps qui courent une économie de carburant et bonne à prendre.
Pour moi j'ai fait une expérience sur mes deux voitures plus pour réagir face aux spéculateurs qui nous prennent en otage que l'économie réalisé.
1ère voiture : clio 2 dci 80 cv 2005
2ème nissan xtrail 2.2 dci 2004

Pour ces 2 voitures j'ai bien sur adopté le même comportement au volant mais dans un premier temps je les ai préparé en qq sorte à consommer moins

Échange filtre à air pour le nissan car encrassé (10000km)
Gonflage des pneus à +0.3 bar par rapport à la normale
Ajout d'additif dans le nissan l(huile pour diminuer les frictions et le gasoil pour dissiper l'eau )

pendant la conduite , clim uniquement si nécessaire
passage des rapports avant les 2000t/mn et voir sauter certains rapport par exp passer de la 4 à la 6 ou de 3 à la 5.;
utilisation du frein moteur dès que possible et surtout pas roue libre
et globalement je me suis bien calmé au volant j'ai limiter ma vitesse aux vitesses imposées

j'ai effectué ce test sur 1600km en 4 jours et le résultat et probant puisque je suis à 6.2l/100 pour le nissan avec 50% d'autoroute et pour la clio , 4.2l/100 en conduite urbaine avec 20% de voies rapides.

Voilà je vous transmet mes résultats, je pense que l'on peut faire mieux mais je peux également vous assurer que je roule pas spécialement doucement et estimant une "perte de temps" ,en ayant levé le pied, de 10% ce qui représente sur le parcourt le plus long 35 mn pour 6 h de conduite.
Tous ces chiffres sont approximatifs bien sur mais pour la conso les chiffres sont exacts .

Bonne route à tous.

Pour un maximum d'autonomie avec le plein :

Contexte :
- Mégane II 1.5 DCi 80 ch
- Route Nationale et départementale avec un peu de ville

Pré-requis :
- Faire le plein dans une station digne de ce nom : l'essence de supermarché a bien souvent moins de rendement qu'une station service reconnue : ma référence en la matière : ELF (tarifs souvent équivalents au supermarché, et ravitaillé par Total !) .

Conduite :
- Très molo sur la pédale d'accélérateur : ce sont les accelérations qui sont les plus consommatrices de carburant
- Respecter les limitations de vitesse : Deux avantages, D'une part la consommation, et d'autre part, avec l'omniprésence des agents de la maréchaussée sur la route, autant ne pas prendre de risques ! le temps gagné par la vitesse, sera irrémédiablement anéanti par une arrestation.
- Utiliser au minimum le frein ... préférer le frein moteur (et non la route libre) , Veillez a anticiper la décélération à l'approche des rond points, et laissez la voiture rouler au maximum toute seule (sans utiliser l'accelérateur) . l'utilisation du frein est une perte d'énergie.
- Point très important, écouter de la musique douce ... Cela n'incitera pas à la fantaisie ... En parlant de mon expérience, mes incidents sur la route se sont souvent produits en écoutant du Metal/Hard Rock.

Entretien :
- Veiller au changement des filtres et à la vidange
- Avant chaque vidange , utiliser un produit nettoyant moteur (Vidang' 5 par exemple)
- Après chaque vidange , un petit traitement remetallisant (Metal 5).
- à intervalle régulier , utiliser un nettoyant injecteurs (Inject 5)
- à intervalle régulier, de pas hésiter à decrasser le moteur avec quelques coups de bourre : de préférence sur autoroute ou 2 voies et en poussant les rapports à fond : sur un diesel, la fumée noire caractéristique atteste du décrassage.
- Si on prend son plein dans une station de super marché , utiliser un additif pour garantir un carburant propre (DHP 5)

Conclusion :
Avec la mégane , 3.8L/100km de moyenne sur un trajet de 600 km. Il est vrai que l'on s'embette un peu, mais fait des économies substantielles et on reste en vie !

Sur une Xsara VTS 2.0 Hdi, en utilisant ces même consignes , j'ai fait une moyenne de 5.4 L/100km à l'année.

Avec mon véhicule actuel : Golf IV TDI 150 , il est difficile de descendre en dessous de 5L/100km; ce qui est bien mais pas top

Bonne route.

Christophe

Ce message a été modifié par STux: mardi 22 juillet 2008 à 19:46