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22/04/2010

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Histoire de la Formule 1 les grandes dates de la F1

Histoire de la Formule 1
les grandes dates de la F1
Evolution de la Formule 1 de 1950 2004 :





Agrandir l'image1950 :
Naissance du Championnat du Monde des Conducteurs. Les monoplaces sont propulses choix par des moteurs atmosphriques de 4500cc ou compress de 1500cc.


Agrandir l'image1951 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1952 :
Place aux 2000cc (500 avec compresseur) de la formule 2.


Agrandir l'image1953 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1954 :
Formule intermdiare de 2500cc.


Agrandir l'image1955 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1956 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1957 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1958 :
Le Championnat du Monde des Constructeurs voit le jour. Le systme du moteur arrire inaugur par Cooper.


Agrandir l'image1959 :
Pas de changement majeur


Agrandir l'image1960 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1961 :
La cylindre est ramenae 1500cc et le poids 450kg.


Agrandir l'image1962 :Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1963 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1964 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1965 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1966 :
Le moteur 3 litres prend le relais du 1500cc.


Agrandir l'image1967 :
Avec sa 49, Lotus introduit le principe du moteur porteur. Avantage : gain de poids


Agrandir l'image1968 :
Les ailerons font leur apparition sur la Lotus 49.


Agrandir l'image1969 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1970 :
Le poids minimal est ramen 530 kg.


Agrandir l'image1971 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1972 :
Place au 550 kg.


Agrandir l'image1973 :
Le minimum de poids est fix 575 kg.


Agrandir l'image1974 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1975 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1976 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1977 :
Appliqu la Lotus 78, le principe de l'effet de sol permet d'accrotre sensiblement les vitesse de passages en lignes droites et en courbes.


Agrandir l'image1978 :
La Brabham aspirateur dmontre qu'elle exploite encore mieux l'effet Venturi (effet de sol), les autorits sportives l'interdisent alors.


Agrandir l'image1979 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1980 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1981 :
La Lotus 88 se caractrise par un double chssis. L'obligation d'une garde au sol minimale de 6 centimtres sous les jupes est alors dcid. Mais les suspensions hydropneumatiques apparaissent ce qui permet aux pilotes d'abaisser ou de rehausser leurs caisses. Nouveau poids Minimum de 585 kg.


Agrandir l'image1982 :
Poids minimum de 580 kg


Agrandir l'image1983 :
On ramne le poids 540 kg et on interdit les jupes et les fonds plats, c'est la fin de l'effet de sol Le turbo s'impose alors.


Agrandir l'image1984 :
Limitation de la capacit du rservoir : 220 litres.


Agrandir l'image1985 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1986 :
Capacit maximal du rservoir rduite 195 litres.


Agrandir l'image1987 :
Poids minimum rabaiss 500 kg, mise en place d'une bride l'admission 4 bars. Cylindre du moteur atmosphrique rehausse 3500cc.


Agrandir l'image1988 :
Capacit du rservoir rduite 150 litres et la pression 2,5 bars.


Agrandir l'image1989 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1990 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1991 :
Evolution du systme actif de la Lotus, la suspenssion ractive au top chez Williams. Apparition de l'anti-pantinage, de l'anti-blocage et de la boite de vitesse semi-automatique (inspir de celle de Ferrari)


Agrandir l'image1992 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image1993 :
Economie oblige : les pneus passent de 18 15 pouces en largeur, les ailerons postrieur sont abaisses de 100 95 cm. Un quota de 7 trains de pneus par voitures chaque week-end de Grand Prix, limitation 2 voitures par quipe, les carburants exotiques sont interdit, les essais libres rduit trois quart d'heure.


Agrandir l'image1994 :
Les suspenssions ractives, l'anti-pantinage et l'anti-blocage des freins sont interdits. Scurit oblige : vitesse limit 80km/h dans les strands. Surface des ailerons (par ailleurs rhausss de 10 cm) sont rduite, nouveau repose-tte, allongement de l'ouverture de l'habitacle, poids minimum 515 kg, utilisation d'une essence de la pompe, hausse de la rsistance des chssis, montage d'une plaque de 10 mm d'paisseur pour surlevcer le fond plat.


Agrandir l'image1995 :
Poids minimal de 595 kg (pilote board), passage de la cylindre 3000cc. Abaissement de 13 cm et rduction de la surface de l'aileron, rehaussement des pontons latraux de 5 cm. Coque rallong l'avant de 15 cm ouverture longitudinal du cokpit port 65 cm.


Agrandir l'image1996 :
Largeur de l'ouverture du cockpit 520 mm et mise en place d'une mousse anti-choc de 75 mm d'paisseur au niveau des parois latrales.
Apparition de la rgle des 107%, essais qualificatif du vendredi supprim, nombre de tours limit 2x30 en essais libre et 12 en qualification, l'utilisation d'une voiture de rserve est interdite lors de essais libre.


Agrandir l'image1997 :
Apparition d'un enregistreur de donnes d'accident. Triangle avant de suspenssion doivent s'articuler sur au moins 60, crash-test obligatoire du volant et de la colonne de direction. Quota des pneus ramen 36.


Agrandir l'image1998 :
Diminution de la largeur des voitures( "- 180 cm"), diminution de la dimension des pneus (av 12 - ar 14 pouces). Apparition de sculture sur les pneus sec (av 3 - ar 4). Limitation 1 seul trier et 1 seul disque de frein par roue. Interdiction du refroidissement liquide des freins.


Agrandir l'image1999 :
Arceau de scurit au dessus de la tte des pilotes port de 50 70 mm. Soupape de surpression dans le systme de refroidissemnt. Installation d'un cble pour empcher les roues de se dtacher en cas d'accident. Nombre ma. de voiture ramen 24. Limitation 32 pneus sec par preuve.
Apparition d'une 4e rainure sur les pneus avant sec. Largeur max. de la bande de roulement d'un pneu ramen 270 mm.


Agrandir l'image2000 :
Pas de changement majeur.


Agrandir l'image2001 :
Retour de l'lectronique (anti-patinage, boite automatique, direction assiste) et augmentation de la rsistance du cable qui retient les roues.


Agrandir l'image2002 :
Direction assiste interdite, augmentation de la taille des rtroviseurs (+20%), du feu arrire (+50%) et de la rsistance du cable pour retenir les roues en cas d'accident (+20%)


Agrandir l'image2003 :
Tlmtrie stand-voiture interdite, mulet autoris que si la voiture de course est pas rparable, qualification sur un seul tour avec interdiction de refaire le plein avant la course.


Agrandir l'image2004 :
Un moteur unique par Grand Prix, boite de vitesse automatique interdite (retour la semi-automatique), supression du dpart automatique.


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