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22/04/2010

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Armand PEUGEOT Un homme, un constructeur

Armand PEUGEOT
Un homme, un constructeur
L'histoire de Peugeot a dbute avec Jean-Pierre PEUGEOT (1734 1814).

En 1810, Les deux fils ans de Jean-Pierre s'associent avec Jacques Maillard - Salins (une puissante famille d'horlogers du Haut - Doubs) et fondent la socit Peugeot - Frres et J. Maillard - Salins. On transforme le moulin grains en fonderie d'acier.

Fin 1814, La fonderie s'avrant fort peu rentable, la socit se reconvertit dans la production des scies et des ressorts pour mcanismes d'horlogerie.

En 1819, La socit change de raison sociale et devient Peugeot Frres Ans et Cie suite l'arrive de nouveaux actionnaires.

En 1825, L'entreprise devient Peugeot Frres Ans, Calame et Jacques Maillard - Salins. Cette mme anne, dbute la construction d'une usine Valentigney, au bord du Doubs, qui sera consacre au laminage chaud.

En 1832, La socit devient Peugeot Frres Ans. Dbute alors une priode d'expansion.

En 1849, Naissance d'Armand PEUGEOT Valentigney dans la rgion de Montbliard.

En 1865, Jules et Emile PEUGEOT laissent les commandes leurs fils respectifs, Eugne et Armand.

L'entreprise est prospre et chose peu courante l'poque, une politique sociale est mene: caisse d'pargne, caisse de secours mutuel (fonde en 1853), soins gratuits, assurance, hpital, coles, logements ouvriers, enfin surtout -ds 1869- la journe de travail de 10 heures, trente-trois ans avant la loi.

En 1869 , Fabrication de tondeuses chevaux pour l'arme.
Emile Peugeot(1815-1874) fonde un prix littraire pour la paix

En 1870, La guerre clate. L'entreprise Peugeot Frres chappe au pire. Son activit n'a gure baiss et reprend de plus belle.

En 1881, Le premier quadricycle gazoline de marque Peugeot moteur Daimler est fabriqu Valentigney

En 1882, Fabrication en srie du " Grand Bi ", puis celle des tricycles, enfin - partir de 1885 ou 1886 - celle de bicyclettes roues gales et transmission par chane. Cette nouvelle production se fait Beaulieu. La production de cycles ne cesse de crotre : elle atteint 16 000 units en 1897, 20 000 en 1900.

Fin 1888, Armand PEUGEOT reoit Daimler et Levassor Valentigney, et comprend que l'avenir passe par le moteur explosion.

Dbut 1889, L'Exposition Universelle ouvre ses portes Paris. Peugeot emploie alors 700 personnes Valentigney, 300 Beaulieu et 900 Terre Blanche. Armand expose sur le stand Peugeot -dans la Galerie des machines qui glorifie les progrs techniques- quatre tricycles ms par une machine vapeur et une chaudire Serpollet. Ces tout premiers engins marchent trs mal. Pourtant Armand persiste.

Fin octobre 1889, Daimler envoie son prototype de voiture chez Panhard et Levassor Paris. Panhard et Levassor, chez qui dbute la construction sous licence du moteur Daimler, cherchent un constructeur de chssis qui le montera. Armand Peugeot accepte la proposition.

Ds le 20 janvier 1890, Les plans du quadricycle Peugeot sont tablis. Le 17 mars, Panhard expdie le premier moteur Valentigney. En mai le premier exemplaire de la Peugeot type 2 roule (le type 1 tait le tricycle vapeur).

En 1891, Armand Peugeot russit convaincre Pierre Giffard, du " Petit Journal ", de laisser une Peugeot type 3 suivre la grande course cycliste Paris Brest - Paris

Fin 1891, Peugeot frres devient Les Fils de Peugeot Frres.

En 1892, La part de l'automobile reste mince. Pourtant en deux ans, les ventes doublent. Armand souhaite dsormais dvelopper la construction automobile. Alors qu'Eugne reste hostile cette croissance.

Fin 1895, Le conflit clate. Armand s'en va avec ses brevets

Le 2 avril 1896, Armand PEUGEOT c la Socit des Automobiles Peugeot. Les deux socits s'engagent ne pas se concurrencer : Armand et la Socit des Automobiles Peugeot ne peuvent construire ni vendre " vlocipdes, bicyclettes, tricycles et quadricycles, avec ou sans moteur, munis de selles de vlocipdes et non de siges de carrosserie ". Et Les Fils de Peugeot Frres s'interdisent de fabriquer ou commercialiser des " voitures automobiles, c'est dire tous vhicules moteur munis d'un sige de carrosserie "

Armand connat le succs : 54 voitures en 1887, 156 l'anne suivante, 500 en 1900. A Beaulieu, Eugne utilise l'espace libr par le dpart des automobiles pour construire une moto et un tricycle moteur : ils seront prsents en dcembre 1898.

En 1905, L'entreprise les Fils de Peugeot Frres empite sur le domaine d'Armand PEUGEOT en prsentant des voiturettes LION PEUGEOT.

En 1906 et 1907, Des nouveaux avenants sont signs pour rglementer la concurrence entre les deux entreprises. Mais Robert, Pierre et Jules (Fils d'Eugne) doivent verser un million de francs par an leur oncle Armand !

En fvrier 1910 , C'est la fusion invitable et la cration de la Socit anonyme des Automobiles Peugeot. La nouvelle entreprise produit alors des cycles, des automobiles, des pneumatiques, des machines coudre et des pices dtaches ou accessoires s'y rapportant.

En 1915, Dcs d'Armand PEUGEOT Neuilly sur Seine.

En 1919, Aprs avoir bien dvelopp les activits jusque l, PEUGEOT a du mal faire face la concurrence, ses modles sont vieillissants et la Quadrillette se fait attendre. Le secteur moto de l'entreprise n'est pas plus valide.

En 1924, PEUGEOT emprunte 10 millions de francs aux Fils de Peugeot Frres.

En mars 1926, Les cycles, rentables, sont spars de l'automobile dficitaire. Nat alors la Nouvelle Socit des Cycles Peugeot au capital de 15 millions de francs. Cinq millions sont aussitt affects au rachat de l'usine de Beaulieu, qui accueille le sige social. Rien d'essentiel ne changera chez Cycles Peugeot pendant plus de soixante ans, si ce n'est la distinction, fort logique, faite entre deux divisions : celle des cycles proprement dits et celle des motoriss. En 1984, Honda acquiert 10% de la Socit Mcanique du Haut-Rhin, filiale de Cycles Peugeot, qui construit les moteurs ; cette participation sera porte 25% en 1985. En 1987, Cycles Peugeot fusionne avec Aciers et Outillages Peugeot, ce qui donne naissance E.C.I.A..Les derniers vnements seront la cession de la division cycles Cycleurope et la filialisation de Peugeot Motocycles qui fera l'objet d'une recapitalisation avec l'apport de 25 % du japonais Honda. Les toutes dernires nouvelles font tat de la bonne sant de Peugeot MTC, qui ralise des bnfices

O P./ D'aprs l'histoire prsente sur le site de Peugeot


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