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31/10/2006

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Hyundai Tucson 2.0 CRDi 2WD Automatique Arizona L'quipement de srie est impressionnant pour le prix propos

Hyundai Tucson 2.0 CRDi 2WD Automatique Arizona
L'quipement de srie est impressionnant pour le pr...
Tucson est la deuxime ville de l'Arizona, un des tats du Sud-Ouest des tats-Unis. Ce nom, qui provient de la langue Pima , se prononce tousne et signifie pied de la montagne sombre . Cette ville a connu des lgendes au moment de l'pope du Far West ; elle est devenue aujourd'hui, avec ses lotissements rcents et luxueux, le lieu de prdilections des retraits la recherche de soleil et de faibles prcipitations. S'il est vrai que le march du 4x4 a connu des heures glorieuses mme pour des vhicules arpentant exclusivement le tarmac des routes et des villes, les ouragans Katrina et Rita ont remis, cette anne, certaines croyances en cause, d'nergie bon march par exemple. Le politiquement correct oriente de plus en plus l'acheteur vers d'autres moyens de se dplacer. Pourtant, dans certaines conditions...

Agrandir l'imageDans le monde des baroudeurs, aprs le Terracan et le Santa Fe, Hyundai propose le Tucson qui fait son entre dans le segment des SUV compacts. Il est propos en quatre ou deux roues motrices. Le modle test est tract par les deux roues avant, ce qui garantit une consommation moindre sans perdre pour autant le look ravageur du 4x4 tant apprci pour diffrentes raisons. L'extrieur dnote la puissance et la sportivit dans le monde urbain. La position de conduite dominante assure une visibilit au loin, sans faille. Pour ce qui tourne juste autour de la voiture, ce n'est pas ncessairement pareil. Le Tucson est court et son rayon de braquage l'est aussi, ce qui lui permet de se glisser dans les ruelles avec aisance. Sous l'oeil inquiet des pitons quand mme.

Agrandir l'imageLe constructeur coren nous a dj habitu fournir des engins costauds qui intgrent la majorit des facilits de conduite que l'on trouve gnralement dans les vhicules de la concurrence. Pour un prix dfiant pas mal celle-ci. bord, mme si l'ambiance parat grise et fade, il mane de la finition soigne une robustesse costaude qui dfie le temps et une douceur due principalement au toucher du volant et la souplesse du moteur diesel. Les roues seize pouces concourent autant que les suspensions un confort tant sur longs trajets que lors des chappes sylvestres. L'architecture se compose d'un train avant McPherson et d'un multibras l'arrire sur une plateforme autoportante. La rigidit torsionnelle confre une tenue de route remarquable pour un engin haut perch. De plus, une attention particulire apporte l'isolation contre les bruits et les vibrations font du Tucson un vhicule silencieux souhait.

Nous avons peut-tre regrett que les boutons soient places de faon parse. Pour les anti-brouillards par exemple, la commande des arrire se trouve sous le volant gauche alors que celle des avant vous demandera une extension du bras droit. Les rangements sont multiples dans l'habitacle. Une bote double fond sous l'accoudoir central, des crochets un peu partout, des porte gobelets et un coffre astucieux. Les siges arrire se replient (2/3-1/3) pour augmenter largement la capacit de chargement ou pour faciliter une sieste confortable lors d'un trajet de longue haleine. L'ouverture du hayon est large pour les objets encombrants alors qu'un bibelot, ou la veste, utilisera prfrentiellement la lunette.

Enfin, notons que l'quipement de srie est impressionnant pour le prix propos : l'autoradio doubl d'un GPS monochrome grant toute l'Europe, l'ordinateur de bord et le cruise control, la climatisation automatique , les siges chauffants l'avant, l'ABS avec rpartiteur de freinage, les airbags dont les latraux et les rideaux, les points d'ancrage ISOFIX, le systme antivol verrouillage central distance, l'extinction automatique des phares, les anti-brouillards, les alimentations douze volts, les vitres arrire teintes, les rails de toit...

Type de voiture : SUV 2WD
Prix d'achat du modle test : 25.598
Puissance maxi 4.000 tr/min
Couple maxi : 245 Nm 2.000 tr/min
Poids : 1.700 kg
Cx : 0,38 - SCx : 0,948
Autonomie : 58 litres = 660 km
mission de CO2 : 231 gr/km


Sources : Hyundai - Essai automobile

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