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Essais |
Volvo XC70 D5 Summum AWD
Break 4x4 de 51 750 € |
 Le Volvo XC70 est celui qui axe ses choix sur la sécurité, valeur incontournable du constructeur suédois, et sur le luxe. Comme ses sœurs, elle est taillée pour les longs trajets. La troisième version du XC70 a grandi de onze centimètres en longueur, de six en hauteur et en largeur par rapport à son aînée née en 1996. |
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Twingo 1.2e Authentique
Moins attachante qu'une Twingo 1 |
 Pour se déplacer en ville, il est évidemment plus intéressant d’opter pour une petite voiture carburant à l’essence. Depuis quelques mois, sous l’impulsion de Carlos Ghosn, la Twingo a troqué sa brassière originale pour une tenue plus féminine et moderne. |
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Suzuki Swift Sport 1.6 bvm5
Sérieux de fabrication et technologie évoluée |
 La Suzuki Swift Sport intéressera plus le restant de la famille que l’ingénieur commercial qui fait des kilomètres à longueur d’année sur les autoroutes ou les départementales. La Swift testée s’approche plus des légendes qu’ont connues les jeunes des années bénies d’avant les premières crises pétrolières et d’avant les culpabilisations massives des pilotes qui s’appropriaient leur volant... |
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Renault Laguna Grand Tour 2.0 dCi Dynamique
Elle assure à Renault le même succès que les versions précédentes |
 Carlos Ghosn a pour ambition d’associer Renault et exemplarité. Pour lui d’ailleurs, la qualité se mesure au contentement de l’utilisateur. L’objectif affiché de la Laguna III est de faire partie du top 3 du segment en qualité de produit et de service. Derrière la notion d’excellence en perfection, le PDG décline un plan en six axes : concevoir robuste, fabriquer conforme, renforcer la fiabilité et la durabilité pour tous les usages... |
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Suzuki SX4 1.5e Grand Luxe
Un SUV citadin |
 Suzuki est un constructeur japonais qui tend à démontrer ses valeurs dans chacune de ses productions : sportivité, franchise, excitation, esprit… Il a également développé l’idée qu’un petit 4x4 passe partout grâce à sa légèreté. |
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Chevrolet Lacetti 2.0 TCDi SX, parmi les moins chères du marché
Mais loin d’être une sous-voiture |
 La Lacetti testée aujourd’hui vaut, pour celui qui sait y regarder, son pesant d’avantages dans le monde des berlines compactes. Tout d’abord, la Lacetti accueille un diesel de deux litres à injection directe. C’est l’Italien VM Motori qui a reçu la confiance de Chevrolet dont les moteurs sont cependant fabriqués sous licence en Corée. Le bloc à mazout à turbo simple respecte la norme Euro 4, propose, de série, un filtre à particules sans entretien et réutilise les gaz d’échappement. |
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