Hybride, biocarburants, électricité, GPL et GNV, hydrogène, les solutions alternatives pour remplacer le pétrole dans l'automobile ne manquent pas, mais elles ne sont pas toutes aujourd'hui techniquement et économiquement viables.

On imagine mal qu'une entité unique puisse acheter plusieurs dizaines de milliers de véhicules en une année. C'est pourtant ce que fait l'armée américaine, chaque année, tous les ans. Cette force d'achat, qui est une véritable puissance de feu, pourrait a

Du 15 au 26 octobre 2007, BMW introduit sur les routes de France la série 7 hydrogène. Ce véhicule issu de 20 ans de recherches sera testé sur route libre en partenariat avec Total et Linde. Vingt véhicules Série 7, avec un taux d'émissions de CO2 quasi z

La firme américaine s'engage à multiplier par dix sa production de modèles hybrides pour atteindre 250 000 unités par an en 2010, contre 24 000 aujourd'hui. Plus de la moitié des modèles des gammes Ford, Lincoln et Mercury seront disponibles en version hy

Le Solex démarre sa carrière en 1946, carrière qui s'acheva en 1988 après avoir atteint le chiffre record de 8 millions d'exemplaires vendus ! Pour les nostalgiques, le e-Solex (e pour électrique), revient avec un look plus esthétique , propulsé par la fé

Mégane Berline et Mégane Estate roulent au bioéthanol E85. La gamme Mégane inaugure la première offre de Renault en Europe en matière de motorisation fonctionnant au bioéthanol E85. Cette nouvelle offre écologique et économique est proposée sur la motoris

Renault lance « Renault eco² », une signature informant ses clients sur son engagement à offrir des véhicules écologiques et économiques afin de contribuer à la préservation de l'environnement. Cette signature, fondée sur la politique ambitieuse menée par

Depuis décembre 2006, Renault commercialise des motorisations diesel compatibles au biodiesel B30 (1) sur deux de ses véhicules utilitaires. Trafic 2.0 dCi B30 et Master 2.5 dCi B30 sont les premières applications de l'engagement pris dans le domaine des

Un nouveau constructeur de voitures électriques tente de voir le jour, c'est une entreprise coréenne, elle propose une petite automobile basée un modèle à essence qui a été converti à la traction électrique. Surprise, la voiture qui sert de base est franç

Cela s'appelle « Phill », c'est un développement de la société FuelMaker qui permet de faire le plein de sa voiture à son domicile. Il suffit pour cela de posséder une maison individuelle avec un garage, et d'être abonné au gaz. Le programme était que Phi