Construit dans l'usine coréenne de GM, à Bupyong, le Captiva a été conçu pour satisfaire la clientèle européenne. Différentes versions sont offertes, dotées de moteurs essence et diesel, à boîtes manuelle ou automatique, de 4x2 et de 4x4 et de cinq ou se

Située à Hiroshima, la société Mazda fabrique des voitures depuis 1960, dont la première fut le Coupé R360. Depuis, au gré des modèles, les Mazda se démarquent par leur caractère fonctionnel et sobre, sans tape-à-l'œil. Parfois évoquées par certains jou

Construits sur le même châssis que la future Mondeo, les monospaces S-Max et Galaxy II, bien que jumeaux, se destinent à deux publics différents. Le premier redéfinit un segment ouvert par les Verso japonais, combinant les avantages du break à ceux du mo

Dans un marché fortement concurrentiel, la Mazda 3 se présente comme une berline compacte dynamique, solidement bâtie avec sérieux. La stabilité de la conduite est redoutable dans toutes les circonstances. La Mazda 3 est produite depuis 2003 et elle vie

Le Note de Nissan se trouve en une dizaine de versions conjuguant quatre motorisations et quatre finitions. Les finitions évoluent de la Visia à la Tekna en passant par l'Acenta et l'Elegance. Les moteurs utilisent l'essence pour les Nissan 1.4 et 1.6 o

Jaguar, firme d'une Tradition chevillée à tous les boulons, a eu l'audace de la bousculer en produisant des voitures répondant aux demandes de la clientèle : les quatre cylindres et le gasoil ont fait leur entrée dans la gamme, pour le grand bonheur de no

Le constructeur Ford abandonne la collaboration avec le groupe des Sharan et autres Alhambra pour créer sa nouvelle vision du monospace qu'il décline en deux versions : le familial Galaxy II et le sportif S-Max. Venant avec ces deux produits innovateurs

La première fois que j'ai entendu parler du constructeur Saab, c'était au début des années soixante, à l'arrivée de l'ONU au Katanga. Des chasseurs Saab, des J29 Tunnan si mes souvenirs sont bons, occupaient le ciel d'Élisabethville. Il m'aura fallu att

Vivre une 1007, c'est une façon d'être. C'est délibérément opter pour une conduite tranquille même lorsqu'elle se voudrait dynamique. C'est manifester haut et fort que le regard que l'on pose sur les déplacements citadin et routier tend à se démarquer v

Utilisée par des gloutons de kilomètres, la Citroën C5 séduit par deux de ses points forts : son confort et son tempérament sûr et efficace quelles que soient les conditions de chargement, de météo ou d'itinéraires empruntés. Le roulis que l'on reprochai