L'Opel GT est un roadster pour passionnés. Elle n'offre aucune concession et c'est une de ses qualités principales. Celui qui la choisit rencontrera quelques autres fervents de belles mécaniques au volant du même modèle : ils seront rares ! Pour le rat

Le Grand Espace se conduit comme une berline, la boîte manuelle à six rapports convient parfaitement à ce moteur de deux litres délivrant trois cent soixante newtons-mètres, équipé d'un filtre à particules. Le caractère dynamique que le Grand Espace auto

À bord, l'habitabilité est exemplaire. Malgré mon presque double mètre, je disposais, assis derrière le conducteur, de place en suffisance pour mes genoux. Cela, bien que la banquette classique ne soit ni coulissante ni inclinable. Il eut cependant été

Le B9 avait conservé les traditions de l'Impreza avec sa gueule béante en trois ouvertures et ses phares haut perchés donnant à ce mastodonte une allure que certains comparaient à une grenouille. La nouvelle mouture se défend d'être plus consensuelle vis

Conçu et fabriqué aux USA pour le marché Nord-américain, le B9 adopte une conduite plus cool qui masque sa puissance et la laisse s'exprimer avec une certaine nonchalance. Conducteurs européens, le Tribeca est arrivé pour vous enseigner les plaisirs de l

La fabrication du 4007 se fait sur les chaînes de Mizushima réservées aux 4x4 triplés. Le 4007 se reconnaît à sa typique gueule béante surmontée d'un gigantesque Lion et surtout à son deux litres deux HDi qui remplace avec succès le TDi initialement choi

Le nouveau Kangoo a grandi : près de vingt centimètres en longueur et autant en largeur qui profitent immédiatement aux passagers avec trois vraies places à l'arrière. Le volume intérieur et la surface des baies vitrées donnent au nouveau Kangoo une allu

En réalité, le Corolla Verso d'Europe a pris de l'embonpoint par rapport au premier Corolla Verso mis en vente. Celui-ci se manifeste à l'extérieur par des centimètres en plus dans les trois dimensions, dont quinze pour la longueur. Les lignes se sont é

Peugeot s'est taillé une réputation de tenue de route extraordinaire, acérée comme les griffes du Lion. La 308 qui hérite du châssis et du train avant de la 307 délivre le même plaisir de conduire avec sa direction précise et ses prises de roulis parfait

Le confort reste de facture tudesque d'autant plus que la préparation AMG de la suspension favorise l'efficacité de la tenue de route, au détriment du moelleux. Hans-Werner Aufrecht (ex-ingénieur de chez Mercedes né à Grossaspach) ainsi que Erhard Melcher