Fiabilité des Mercedes d'occasion

★★★★☆3,5/5moyenne de 23 modèles

Mieux notée : Classe A W169 (3,7/5) · moins bien notée : GLC X254 300e (3,3/5)

Nos guides décrivent deux familles de Mercedes d'occasion. Les Classe A, Classe B, CLA et GLA partagent leurs moteurs et leurs boîtes ; les Classe C et les GLC reçoivent surtout des moteurs maison. Leur fiabilité ne se joue pas sur les mêmes pièces.

Sur les compactes, une partie de la mécanique est commune avec Renault : la Classe A 180 CDI à boîte manuelle reprend son 1.5 dCi, l'A 200 de 2018 le 1.3 TCe conçu avec Renault. Surveillez plutôt la boîte 7G-DCT à double embrayage : essayez-la en manœuvre lente, où naissent les à-coups.

Les Mercedes hybrides rechargeables ont leurs propres points faibles. Le guide de la Classe A 250e et la plupart des autres relèvent deux fragilités : le chargeur embarqué et les sondes de température de la batterie. À l'essai, partez batterie pleine et comptez les kilomètres faits en électrique.

Sur une Classe C ou un GLC, nos notes sont plus basses pour l'électronique que pour le moteur : capteurs de stationnement qui bipent sans raison, écran MBUX qui rame, sonde d'échappement qui allume le voyant. Faites lire les codes défaut à la valise de diagnostic avant de signer.

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Les 23 guides fiabilité Mercedes

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Classement fiabilité Mercedes

RangModèleAnnéesMotorisationNote
1Classe A W1692004–2012Toutes★★★★☆ 3,7/5
2Classe A W177depuis 2018Essence / diesel★★★★☆ 3,7/5
3Classe GLA H247depuis 2020Essence / diesel★★★★☆ 3,7/5
4Classe C W2032000–2007Toutes★★★★☆ 3,6/5
5Classe C W2052014–2021Essence / diesel★★★★☆ 3,6/5
6Classe CLA C1172013–2019Toutes★★★★☆ 3,6/5
7Classe GLA H247 250edepuis 2020Hybride★★★★☆ 3,6/5
8Classe B W247depuis 2018Toutes★★★★☆ 3,6/5
9GLC X2532015–2022Essence / diesel★★★★☆ 3,6/5
10Classe B W2452005–2011Toutes★★★★☆ 3,6/5
11GLC X254depuis 2022Essence / diesel★★★★☆ 3,6/5
12Classe A W177 250edepuis 2020Hybride★★★★☆ 3,5/5
13Classe A W1762012–2018Toutes★★★★☆ 3,5/5
14GLC X253 300e2016–2022Hybride★★★★☆ 3,5/5
15Classe C W2042007–2014Toutes★★★★☆ 3,5/5
16Classe C W206 300edepuis 2022Hybride★★★★☆ 3,5/5
17Classe B W2462011–2018Toutes★★★★☆ 3,5/5
18Classe CLA C118depuis 2019Essence / diesel★★★★☆ 3,5/5
19Classe CLA C118 250edepuis 2020Hybride★★★☆☆ 3,4/5
20Classe C W206depuis 2022Toutes★★★☆☆ 3,4/5
21Classe C W205 300e2015–2021Hybride★★★☆☆ 3,4/5
22Classe GLA X1562014–2020Toutes★★★☆☆ 3,4/5
23GLC X254 300edepuis 2022Hybride★★★☆☆ 3,3/5

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Questions sur la fiabilité des Mercedes

Quelle est la Mercedes la plus fiable ?

D'après nos guides, les Mercedes d'occasion les mieux notées sont : Classe A W169 (3,7/5), Classe A W177 (3,7/5) et Classe GLA H247 (3,7/5). Chaque guide détaille les moteurs à choisir et les points à contrôler avant l'achat.

Quels sont les moteurs Mercedes à éviter ?

Le plus critiqué par nos guides est le 1.8 Kompressor essence de la Classe C W203 : son compresseur et ses bobines d'allumage fatiguent dès 120 000 km, et son joint de culasse devient fragile après 150 000 km. Sur la Classe C W205, le diesel 1.6 des années 2014-2015 a eu des défauts de jeunesse sur sa dépollution ; préférez un exemplaire de 2016 ou après. Les Classe A AMG 35 et 45, enfin, sont déconseillées en occasion : entretien très coûteux, et des propriétaires qui les ménagent rarement.

Quel moteur Mercedes est le plus fiable ?

Aucun ne sort seul du lot. En essence, le 2.0 turbo de 184 ch de la C 200 (W205) est capable de franchir 250 000 km, et le petit 1.5 de 95 ch de la Classe A W169 atteint le même ordre de kilométrage s'il est bien suivi. Pour un diesel plus récent, notre guide du GLC X253 retient les GLC 220 d et 250 d, qui supportent 200 000 km avec des vidanges régulières.

Quelle Mercedes est increvable ?

Le mot est trop fort pour n'importe quelle voiture. Les plus endurantes de nos guides sont des diesels déjà anciens : la Classe C W203 en C 220 CDI, la Classe C W204 en 2.2 CDI et la Classe B W245 en 1.8 ou 2.0 CDI peuvent rouler 300 000 km. À une condition : des factures d'entretien sans trou. Sur la W203, prévoyez aussi le régulateur de débit, qui lâche souvent entre 150 000 et 200 000 km (à-coups, ralenti instable).

Quelle est la Mercedes la moins fiable ?

Le classement par génération donne les notes. Côté factures, les pires surprises décrites par nos guides tiennent à la transmission ou à la batterie. La boîte automatique CVT des Classe A W169 et Classe B W245 fatigue passé 100 000 km ; pour la W245, sa réparation se chiffre entre 3 000 et 4 500 €. Sur les hybrides rechargeables récentes, une batterie à changer hors garantie coûte de 8 000 à 12 000 € sur la Classe C W206 300e, jusqu'à 20 000 € sur le GLC X254 300e.

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